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少し古い話なのだけど（古い話を書くのはいつものことだけど^^）、G6第6戦に参戦したこの日（10/9）、newスイスポで一緒に参戦したあっくんが「愛人を２人連れて行く」と言って会社の女の子を２人連れてきた。

あ、モチロン「愛人」というのはあっくんの妄想(^^;。誰が、お財布を嫁に握られてお金のない酔っ払いの愛人なんかになるかっちゅーのよねっ！

実は、このうちの一人、会うの楽しみだったんだ～^^。何故なら、アタシが始めてスイスポを見かけて一目惚れをした翌日にカタログを貰いに行ったディーラーの、そのカタログをくれたオネエサンなのだ！
再会できるなんて夢にも思ってなかったので、もー嬉しくて嬉しくて。当時は、随分親身になってもらったのが気になっていて、他店でスイスポ買ったけど「おかげで買いました」って報告しようと何度か寄ったんだけど会えなくて(T_T)、それきり職場も変わっちゃって･･･。

再会した彼女は、当時も可愛かったけど、更にかわいらしい女性になってました。師匠によると会社で一番人気なんだってさ^^。アタシのことも（なんとなく）覚えていてくれたみたい^^。
コレ読んで会ってみたいと思ったアナタ！是非クルマ買いに行ってみて～！

写真は、当時、もらった名刺。何故かまだ持ってました(^^)v。
ホント、スイスポは色んな縁をもたらす車のようですね～。

お待たせしました！(笑)
G6での新型スイスポジムカーナデビューの結果報告です^^。

新型スイスポでエントリーした二人の成績は、あっくん3位入賞best師匠は5位。なんとなくそれなりに活躍したような順位ですが、実際は...

ATクラス

順位	車名	PT	1stタイム	PT	2ndタイム	Bestタイム	タイム差
１	ミラージュ		1’09”660		1’08”430	1’08”430
２	レガシー		1’12”160		1’09”170	1’09”170	0’00”740
３	スイフト		1’15”150		1’13”320	1’13”320	0’04”890
４	スープラ		1’14”700		1’13”830	1’13”830	0’05”440
５	スイフト		1’14”030	1	1’17”020	1’14”030	0’05”600
６	セリカ		1’16”050		1’14”840	1’14”840	0’06”430

このクラスの参加台数は6台。タイム差も大きく上位のジムカーナ仕様車には全く歯が立たなかったのです。3位あっくんの1位とのタイム差は、4"890。best師匠がPTなしとしても1'12"020でタイム差は3"590...。
ターンが二つ(270度とサブロク)あったので、デフの有無も大きかったかも知れませんが、直線も...。実は、1本目の前の練習走行で同乗させてもらいました。しかし、加速しない...(^^;。
ちなみに、1500のHT81Sのトップタイムは1'06"120。5秒以上の差があります。ターンだけではないですね。

そんなんで、ノーマル状態では、まだまだ戦えそうにない新型スイスポATでした。

ブログに表組みを書くのは、もうやめよう...。面倒くさ過ぎ･･･(^^;。

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後日、あっくんがコトの真相をブログに書いてくれましたが、どうやら車両トラブルだった模様...。

この日参戦したG6は、初開催のFISCOドリフトコースでした。アタシも初めて行ったこのコースのインプレを少し...。

良かった点

① 雨でもよく食う路面
　ドライで食わないという噂を聞いて、ウェットはかなり滑るだろうと予想して行ったものの、全然滑りません。逆バンクの外周も、ある程度のGを残して進入しても思ったようなアンダー/オーバーは出ないので踏んでいけます^^。雨では、かなり走りやすい方の路面ですね。

② 広くてレイアウトフリーなコース
　本来のドリフト走行用にコースが書かれていますが、基本的に全面舗装してあります。ゼブラに囲まれた島もありますが、舗装されているのでパイロンレイアウトは自在。
　直線240mは、クルマによっては4速にも入る高速コース設定も可能です。シビレるっ！

③ 見やすい観戦場所
　主催者の配慮でフェンス際の一列パドックを開放してあったのもあって、とても見やすかったです。フェンスの際まで舗装してあります。フェンスからコースは数mと近いし、死角がなくコース全体を横長に見渡せる絶好の配置です。

改善が望まれる点

① パドックの一部が非舗装
　工事中なのかもしれないですけど、一部のみ非舗装なのは車両コンディションに優劣をつけてしまうので望ましくないですね。

② トイレが簡易トイレのみ
　FISCOは続々と新しいトイレを建設中なので、ここにもいずれできるのでしょうが、今のところ不便です。パドックでは、バケツに水汲みしたいです。

そんなんで、アタシの印象はかなり良かったです。不自然なダートはこれから何か建物で建物でも建つのかも知れません。スタンドだったらいいなぁ(笑)。
このコースなら、全日本などの大きい大会もアリだと思いました。
コースの進化に期待♪

今年のライフワークの一つ(笑)、G6ジムカーナへ参戦してきました～。会場は、今回G6初めて開催＆アタシも初めての富士スピードウェイドリフトコース。
今回も、スイスポ友多数での参戦。参加128台中12台がスイスポ、約1割です。どうやら最近、ジムカーナ界に｢スイフトスポーツ｣というクルマを覚えた人が増えたみたい。もう旧型なのに...(笑)。
雨の中、みなさまお疲れ様でした。

結果は、体調不良などもあり、イマイチでしたm(_ _)m。師匠には｢コラッ！何であんなサブロクできねぇんだよ！｣とダメ出しされ、自分でも分っているから凹んでます。
そして、極めつけに、ダブルエントリーのoju氏がアタシのクルマで優勝...＿|￣|○。言い訳できない...。

精進します...。

※画像提供：スガッチくん（Thanks！）

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