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クロスレンチの４つのレンチって大抵サイズが異なりますが、アタシのクロスレンチはこれがシールで表記されています。最近。このシールがだんだん剥がれてきて、自分が使うレンチを識別しにくくなってきました。
「ビニールテープでも貼っておこう」と思いつつまだやってなかったのですが、やってなくて良かったかも（笑）。

この日やんやん氏のクロスレンチの先っちょについてたカラータイラップに釘付け（笑）。
「これいい～！」
このタイラップをまだ余分に持っているから下さるというお言葉に甘えて、貰ってさっそく真似して着けました！

これなら剥がれないし、水や汚れにも強そう。どっち向きに置いても識別できるし手間もない。みなさまにもオススメしまーす^^。

③の続きです。長くてスミマセン(^^ゞ。

２本目の走行は昼休み後。ゼッケン１番なのでお昼ゴハンは出走後にして昼休みは目一杯慣熟歩行。完全にドライとなった路面は１本目より確実に食うけど、どこまでグリップするのかが問題。とはいえ、アタシの場合は優勝とか入賞とかは懸かってないので、ダメ元で思いっきり突っ込むって決まっています(^^;。
歩いてたらだんだん気分が乗ってきた。

そんな慣熟歩行の最中、師匠がこんなことを教えてくれた。
「anzuが一本目走ってたとき、アナウンサーが『昔シティに乗ってた頃にイバチューよく走ってた』って言ってたよ。」
げ(^^;。そんな昔のこと誰も知らないのに何でバラすんだよー！＞バネジー
それに、その頃以来来てないイバチューは10年振りなのに、ちゃんと走れてないのに...。せっかく乗ってた気分が台無し。しばしかなり動揺。

でも、その話を聞いて、ある事を思い出したのです。それは、
アタシの初優勝はイバチューだったということ。
その日のアナウンサーがアタシが初優勝だと分っていてくれて、「これは初優勝かー？」などと盛り立ててくれたこと。
楽しかった、頑張っていたあの頃の気持ちが蘇りました^^。

さて、すっかり気分よくスタートに並んだアタシは、いきなり下の段のサブロクでPTこきましたが、そのあとはめちゃめちゃ上手く走れました。一本目に失敗したところは殆どクリアです。ちょん引きも上手く向けたし、おにぎりも上手く回れた。最後のサブロクは一本目の方がうまく回れたけど再度回れたよー。
モチロン失敗もたくさんありましたが、それは練習不足や技能不足。この日のコンディションの中では、十分に実力＋αを出しきった走りができたと思います(^^)v。何より楽しく走れたもの。

結果は、14台中14位。ノーポイントのままシリーズを終えました。応援してくださったみなさんには申し訳ないです。でも、満足はしていないけれど、納得の結果です。
これが今のアタシの実力。これからもっともっと頑張っていくからね。

師匠は、第8戦に続いて6位入賞いたしました。おめ＞師匠。

何故でしょう？（笑）
かなり頻繁に師匠にトンボがとまりに来ました。

なんか汁だしてません？

②の続きです。

実は、この日の朝のコースコンディションはハーフウェットでした。天気は雨上がりの晴れ。前の晩のドシャ降りで晴れてもなかなかコースの水かひかない。
ゼッケン１番のアタシは、このままの（慣熟歩行時の）ウェット路面を走ることになるかと思っていたら甘かった。コースクローズドのあと、ドラブリ、試走と時間が過ぎるうちにコースがどんどん乾いていきます(^^;。

あらぁ、慣熟歩行のときと全然違う路面～(ToT)。

けど、どうせ久し振りのイバチュー。サブロク２つ＋長い直線で慣れもウデでもクルマでも不利。このコースコンディションなら2本目勝負になりそう。
思いっきり行こーーうっと！　（ええ、単純デス...）

思いっきり行った結果は...、ダメでした。
何を失敗したという個々のミスもあるけれど、全然クルマに乗れてなかった。
スタートからジャダー出し、サブロクは失敗でPT、チョン引きは回り過ぎるし、上りのシフトアップではレブにあたる。ただでさえ不利な直線ではブレーキ余らせてしまうし、オニギリはドアンダー、出口で引いたら向きすぎてまたPT。下って折り返しのブレーキングでフロントロック、再度上りのシフトアップでレブ...。まるで初めて乗った他人のクルマのように、やりたいように車が動きません。恐るべしイバチューの路面。（いや、ホントはウデだけど）

ただ、最終セクションのサブロクを成功しました(^^)v。自分でも「えっ？」って思うくらいにキレイに決まったのです！（と、思う）
ココはギャラリースタンドの目の前で、ゼッケン１番ということもあって多くの人が見ててくれて、「あそこ良かったよ」って何人かに声掛けてもらったりしてちょっと嬉しー^^。

最終セクションがうまくできたことで、ドタバタ大失敗の１本目はさほど落ち込まず「次、頑張ろう」という気持ちを持てました。後続のクラスのメンバーもジャダったり向き過ぎたり路面に苦戦している。師匠なんて、ケツ出てパイロンに正面衝突、MC扱いになっちゃってます。ポイントリーダーベルノくんまでMC。

後刻、貼り出された１本目の暫定結果を見に行くとなんと10番手！　あり～？（笑）
このまま終われば念願のポイントゲットじゃん！２本目は雨乞いか～？
いや違う。こんな走りでポイント取れても嬉しくないです。やっぱり２本目ちゃんと走りたいー。再び２本目への意欲を燃やすのでした(^^;。

①の続きです。

車両準備と車検が済んで、受付でもらったコース図を確認するとこんなコースでした。



げ、サブロクが２っつも～！！

実はアタシ、サブロクができません...(ToT)。
いや、サブロクも出来ないようなヤツはフツーはミドル戦には出ないんですが、時々できることもあるんで、ナイショで出ています(^^;。

最終戦でのポイントゲットに賭けていた気持ちがガラガラと音をたてて崩れ去ったのはいうまでもありません。
VTEC有利な1速が吹けちゃう距離もたくさん、大排気量のみなさんと差がつく上りのストレートもあるじゃん...。クラスの皆さんは、昨日の前日練習にもみんな来たらしい。

慣熟歩行でコースを歩く。路面が粗いよねー。でも10余年振りのイバチューがどのようなグリップ感だったかは思い出せない。経年変化でも変わってるだろうし、当時とはクルマもタイヤも違う。歩いた感覚はあんまりアテになりそうもない。ライン重視で予習。

けどね、このいろいろ不利なことが反って心理的によかったみたい。ダメ元ってゆう割りきりがはっきりしたんですね。楽しく走ろうって気持ちを切り替えられたんだ。

（コース図画像は知人のサイトから借用。リンクなくなったらゴメン）