Blitz エンジンオイルクーラー取り外し

オイル漏れが激しくなったので、取り外す事にしました。
オイルクーラーが悪いのか、スイベルシールが悪いのか分かりませんが・・・ホースかなと思ったんですが違いました。
使っていたのは、Blitzの汎用オイルクーラーTYPE C（サーモ無し）

BD5Cの時代から使い続けて、元は取ったかな。（＾＾；；

オイルブロックも当然取り外し。

SARDのオイルフィルターなんですが、φ65だったんで、フィルターレンチないし・・・（＾＾；；
仕方ないので、日本橋の工具屋でゲット。結構きつく締まっていたなぁ・・・
センターは27mm。ディープも持ってないのでこれも買いました。Kokenの3/8差込。でも、フィルターが強く締まりすぎていたのか、供回りしてゆるんでました・・・（＾＾；；

取り外して、元に戻して・・・

オイルクーラーの時に外していた、ホースメント？を取付。これがあるのとないのでは、結構、静粛性に差が・・・（驚き）

オイルでベトベトになってしまったアンダーカバー。
スポンジみたいなのはオイルがしみこんでいたので外しました。燃えたらシャレになんないし（＾＾；；

元に戻して出来上がり。

そうそう、フォグカバーも元に戻しました。
（今まではADAのやつを使ってました）

取り外し時ODO：約45,300km

その後、高速道路を走行しましたが、油温の上がりがチョットだけ早いですね。
温度自体はそれほど変わりませんが、ちょこっと負荷を掛けたぐらいで100度に達成ですから・・・負荷を掛けた時には5度ぐらい差が出ます。