SaRaRa@Osakaのブログ一覧

グロムくんがおうちにやってきました



2019年式・1480㌔・屋内保管・目立つ傷なし、美車です


友達から「下取り、死ぬほど安いんやけど？」

って話から

「そんな下取りやったら俺が１.５倍乗せて買うわ！」

ってことでウチにやってきました（それでも相場から十分安い）




空気圧チェック・オイル交換・クラッチ調整・バッテリー充電など
素人でもできる範囲の整備を実施してちょっくら走りにいってきましたよ


橋本のラーメンやさん







いつもの高野山



all下道(笑)

因みに燃費はリッター60㌔程度でした、平地だったらもっと伸びたかも？
走行性能といい、ホンダの125ccは優秀ですな


ちなみにこのバイクは後の相方の練習機になる予定です
＊クラッチ操作が苦手なんだそうです

日曜日に姫路の方までお寺巡りしてきまして



事前収集しないもんですから、お寺まで行くのが大変でした


それはさておき、カブのお話
今回パイセンを巻き込んで下道ツーリングをしてきましたよ



アンダー125ccなので下道で行ってきました
帰りにガソリンを入れた時に燃費を測ってやろうと思うた訳です

ガソリン入れた直後



帰宅した直後の走行距離



で、入れたガソリン


17672.1→17801.7㌔だから129.6㌔
入れたガソリンが1.82㍑

129.6÷1.82 = 燃費71.20㌔


燃費良すぎ('ω')
＊山道とか結構シャカリキに走ったんですけどね

近所のお母さんから

「スマートキーで車が反応せーへんねん」

っと言われ確認した所・・・

「バッテリーが上がってるやん( ﾟдﾟ)」

スモールライトなどOFF
ルームランプもOFF
ドアもしっかりしまってる
毎日乗っている

ぱっと見バッテリーを上げるようなことはしていない感じです
＊今回上がったバッテリーは1年半くらい前に交換したそうです

　
はよ乗りたいと言うておりましたので
ブースターケーブルをコペンくんから繋いで・・・も考えましたが
電子制御満載の車でしたんで我慢して貰って
写真のバッテリーチャージャーで1日中充電



見事復活、良かった(ΦωΦ)


その後ディーラーさんに持っていって貰って診断機で確認して貰って
「バッテリーは問題ない」とお言葉を頂いたようです
＊充電器でご機嫌を取り戻してくれたそうです





最近の車ってあれこれ電子制御されているせいか
バッテリーが上がるとどないしようも無いんだなと実感

バッテリーの容量がそんなに増えてないのに
電子部品が満載になっていたら、そらバッテリーも上がりやすくなりますわな





車のバッテリー問題
先週はオトンの軽トラ、今回は近所のお母さん

「あっ( ﾟдﾟ)、多分今度は自分かも？」

っと思い手配



納車直後に同じカオスを入れたんですけどね
今でも十分つかえておりますが

走行距離が７万㌔超え
使用年数も３年超え

ですからまあ換えて置いたほうが無難かなと
エブリイくんはバッテリー交換が面倒くさいし、レッカーされると( ﾟдﾟ)


車中泊もしますんでね、３回JAFを呼ぶような事はしないようにしよう

実家のオトンから車検の見積もりに関して相談が



オトン：　高くないか(ﾟдﾟ)

ってことで内容を見てみたところ・・・
油脂系・プラグ・エアクリなどなど、消耗品ごっそり交換

フロントショックがオイル漏れ、右側交換・・・って部品代高(ﾟдﾟ)！

部品代と工賃併せて１２諭吉か、それに税金など入れると１６諭吉越えと
＊当初はタイヤ交換も含めると２０諭吉超える金額でした

高いかと言われたら・・・んなことはない
月末のカードの支払い請求の様に細かい金額が積み重なると
思ったよりも高くなる感じですかな
＊一気に消耗品交換のタイミングが来た感じです


下回り洗浄などとりあえず自分で何とかできるところをチョイスして
少しでも予算を浮かしましょうかね


まずバッテリーを自分で交換して少し予算を浮かしますかね

マツダの純正バッテリーが入っていた（工賃併せて１.５諭吉の品）


これをエブリイくん様に備えてたバッテリーに交換（４英世くらい）
充電器でご機嫌にした後、端子をシコシコ磨いて取付っと


タイヤが車検で通らないレベルでしたので
近所のタイヤやさんでタイヤ交換（ディーラーの見積もり４諭吉→1.8諭吉）



下回りは先日買った高圧洗浄機でお掃除、
また別の日に下回りを防錆塗料で吹いておきましょうかね

これで３・４諭吉位は安くなったかな？
とは言え軽トラの車検で１０諭吉超えるとびっくりするなーって思った

前回リア側のショックアブソーバーを交換







誰も使ってなさそうなモンローのショックに交換(笑)
＊普通の人はKYBのSRを選ぶのが良いとは思います


交換後は乗り心地が良くなり
あの「もきゅもきゅ異音」も無くなりました(笑)

それと同時にフロント側のダルさを感じる様になりました


車屋さんに取り付けてって連絡をしたものの
なかなか都合がつかない（連絡もない）ので
自分で取り付けすることにしましたよ












純正ショックとの比較





今回の作業の際に用意したもの

インパクトドライバー




借りようと思ったのですが
今後の事も考えて買っておきました(笑)

インパクトドライバー、むっちゃ便利
→はよ買うべきアイテムでした


スプリングコンプレッサーを使う（これ、超絶苦手）







組んだ



全ての作業が終わるのに・・・4時間かかった

ﾌﾞｷﾖｳﾃﾞｽﾈﾝ(ﾟдﾟ)




その後かるーく走ってきましたが
・・・意外とええ感じやん




張り付くタイプの脚ではなく
路面状況関係なしに同じように走れる感じの脚？って感じですかね

慣れたらまたレポでもします


＊なお取付に諸先輩方の整備手帳を参考にさせて頂きました、ありがとうございます（アレの方向、間違えずに済みました）




筋肉痛ﾃﾞｽﾜー(ﾟдﾟ)！