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ステップワゴンくんをメンテ


１１万キロ走ってるのでとにかくサスがヘタってるわけで。。。


自分は慣れてる分問題はなかったのですが
後部座席側の乗車をしているとすっごく揺れるそうで。

長く乗り続ける可能性があると思い、サスを交換することにしました





車高長とかイロイロありましたが、結局新車外しの純正のサスセットを手配。
自分だけならいいんですけどこの車は親とかも乗る訳で（汗

コンビニの駐車場を前から突っ込んでガッツリ当てそうな気がしたので
純正のまんまにしておきました。


交換はお世話になっている自動車やさんにてお願い。
フロントサスが特に面倒くさい構造になってますね、これ（汗




ついでにスタッドレスタイヤに交換しておきました。

明らかに早い交換ですが、
年明けまであっというまだと思いますからね








サス交換したあとはまあ非常に走りやすい車に戻りました。

スタッドレスに変更した分フニャフニャとしたところもありますが、
いい塩梅で車が動いてくれるので満足です

お世話になってるホンダディーラーにて
S660の試乗ができるということでご好意に甘えました♪




＊印象＊

・足が非常に良く動く、ゴツゴツ感もなし
・ミッドシップエンジンの演出が良い
・実物みたらやっぱりビートっぽい（笑
・ハンドリングの反応が抜群
・MTはかっちり入る
・メーターは慣れが必要（アナログなのが好きなもんで）


今のコペンがスポーティーな車だとしたら
S660はスポーツ車だということでしょうかね。

とにかくまじめに造ったのがよく判ります。
そらまあこの値段にはなりますよね（汗

　
今は買えませんが、生産終了までは手に入れたい車ですわ～

HID、調整はしてるんですけど、
かなり明るいのでたまにパッシングされるんですよね。



なのでハロゲンに戻したんですけど・・・

ハロゲンってこんなに暗かった？
って言うくらい、HIDの当たり前な明るさに慣れてしまった模様。



ハロゲン（左）・HID（右）　比較





ハロゲンの状態でお山に行ったら暗くて怖かったです、
ハイパワータイプだったんですけどね、あんま効果なかった。。。




ってことで帰ってきて速攻で交換、
またしばらくはこのHIDでいきますかな。


せめてカットラインがはっきりでてくれれば良いのですが・・・
MAXくんの場合はヘッドライトの出来が影響されているのかも？

あいかわらずの酷道っぷり。

もうしばらくは行きたくないっす（笑

MAXくんの総走行距離が１５万キロを突破しました♪



手に入れた時には１３万８千程度でした

購入してから手を入れた個所は
大雑把に言えばこんな感じでした

エンジンオーバーホール（静かになった）
ATオーバーホール（シフトチェンジ、サクサク）
フロントブレーキ、換装（コペン用、よく効きます）
純正ショック＆サスに入れ替え（社外品が入っていた）
運転席シートをランエボⅢ純正レカロに入れ替え（腰対策）
オーディオ関係、追加（ナビ＆スピーカー）
静音化（デッドニング・吸音材追加）


MAXくん、かなり快適な車になりました（笑

荷物がそこそこ積めて走る軽が仕事上必要だったので
今の所、ものすごーく満足出来てます。



不満といえば燃費位でしょうかね、
これはもうJB＆ATだとしゃーないでしょう（汗
＊すこし軽いコペンくんでも燃費は悪かったですからね


新型アルトとか魅力的な車が出てきましたが、
やっぱこの車の様なマニアックなものはなかなか出てこないでしょうね～




マニアックといえば、ホイールをエンケイのリミテッドコンペに換えました。
こんなホイールも今はなかなかないですね、マニアック同士で良く合います（爆