SaRaRa@Osakaのブログ一覧

冬支度、スタッドレス購入！





雪が積もりにくい大阪ですが、
今住んでるトコは大阪でもまあ山の方

山越えする時に良く積もりますので前もって購入することに




十年ぶりのBSのブリザック、
２０１４年生産の中古タイヤ＆ダイハツ純正ホイールですが十分でしょう♪


これでどっかに行きたいなー

まあ定番と言いますか、
VSVをキャンセルしてみました




普通にキャンセルするとブースト制御でえらい目に合いますが、
ブーストはブーコンで制御しているので安定。

立ち上がりが鋭くなった分、
アクセルコントロールの幅が出たので乗りやすくなりました♪

マックスくんの出だしがもっさりしはじめる？




そんな時はとりあえずプラグチェック
１年半前にエンジンのオーバーホールをしたので、
エンジン自体は絶好調。


プラグはこんな感じ、ちょい焼け気味？
＊熱価の番手を６番から８番に上げてます







コペンくんの時も同様の症状になったことがあり、
イグニッションコイルを替えたら良くなったので交換することに。



インタークーラーを外して、プラグカバー？を外したらここまでこれます

JB-DET


エンジンヘッドカバーの塗料、剥がれてきたな（汗





イグニッションコイルを交換
今回はけちって社外のものを使用





効果は？っといいますと

・エンジンのフケが良くなった
・下のトルクの出方がマシになった

出だしはだいぶよくなりましたね、

ただ5000rpmから上のフン詰まり感は解消されず、
たぶんマフラーとCPUを変えないとあかんかもしれませぬ



きちんと効果を確認、
そらまあ15.8万㌔も走った車のコイルですからね、効果でるでしょうに



さてとあとはどれだけもつか、
社外品ですから暫くは車に外したプラグを積んでおきます

HID、調整はしてるんですけど、
かなり明るいのでたまにパッシングされるんですよね。



なのでハロゲンに戻したんですけど・・・

ハロゲンってこんなに暗かった？
って言うくらい、HIDの当たり前な明るさに慣れてしまった模様。



ハロゲン（左）・HID（右）　比較





ハロゲンの状態でお山に行ったら暗くて怖かったです、
ハイパワータイプだったんですけどね、あんま効果なかった。。。




ってことで帰ってきて速攻で交換、
またしばらくはこのHIDでいきますかな。


せめてカットラインがはっきりでてくれれば良いのですが・・・
MAXくんの場合はヘッドライトの出来が影響されているのかも？

MAXくんの総走行距離が１５万キロを突破しました♪



手に入れた時には１３万８千程度でした

購入してから手を入れた個所は
大雑把に言えばこんな感じでした

エンジンオーバーホール（静かになった）
ATオーバーホール（シフトチェンジ、サクサク）
フロントブレーキ、換装（コペン用、よく効きます）
純正ショック＆サスに入れ替え（社外品が入っていた）
運転席シートをランエボⅢ純正レカロに入れ替え（腰対策）
オーディオ関係、追加（ナビ＆スピーカー）
静音化（デッドニング・吸音材追加）


MAXくん、かなり快適な車になりました（笑

荷物がそこそこ積めて走る軽が仕事上必要だったので
今の所、ものすごーく満足出来てます。



不満といえば燃費位でしょうかね、
これはもうJB＆ATだとしゃーないでしょう（汗
＊すこし軽いコペンくんでも燃費は悪かったですからね


新型アルトとか魅力的な車が出てきましたが、
やっぱこの車の様なマニアックなものはなかなか出てこないでしょうね～




マニアックといえば、ホイールをエンケイのリミテッドコンペに換えました。
こんなホイールも今はなかなかないですね、マニアック同士で良く合います（爆