エンジントラブル？

後付パドルシフトの接点不良で、
オートマ、セミの切り替えが利かなくなることがあり、
気付かずに1速のまま、
思いっきりエンジン回転数を上げてしまった。


それから、アクセル踏み込むと高回転域での失速
その後アイドリングが不安定になり、
エンジンルームを空けると、一気筒　微妙に変な感じの音が・・・


ついにエンジンが逝ってしまったか・・・
エンジン載せ替え・・・・？
タービンもだめかな・・・？
いったい幾らかかるの～～～？
中古車探したほうが安いか・・・・・・・・









取り敢えず、HRSへ入院

高回転域での失速
アイドリング不安定の原因は、
プラグコードの劣化で、
パドルシフトの接点不良とは別物でした
(;´▽｀A``


エンジン、タービン共に問題ないとの事
(´▽｀) ﾎｯ　よかったぁ～♪

プラグコード交換と
パドルシフトのシフトレバー側カニ配線を
半田付けに直してもらいました。

フィルターも汚れていたので
新しいトラストのGReddy エアインクス RZ
へ交換

外したエアクリとプラグコード

どうやら、エキマニも溶接部
に割れが出てるらしい・・・

HRS製エキマニ　Proに交換

いやぁ～ん。
新品のエキマニ美しぃ～♪

ボンネットダクト部の雨水対策も
好意的にして貰っちゃいました♪