エアトレック　パドルシフト化３　装着編

いよいよパドルの取り付けです。
エアトレの純正ステアリング、
自分は結構気に入っているのですが、
やはり、ランエボ用ＭＯＭＯ製ステアリング(通称エボステ？)は、とても魅力的♪
今回の目的は、エボステ＋パドルシフトの両立でした。
なかなか家でDIYを出来る環境では無いので(言い訳...)、
以前よりＨＲＳさんにキープして頂いていた
エボステを取りに。
イヤイヤ、急遽、最終調整及び取り付けをお願いしちゃいました(^^ゞ

http://minkara.carview.co.jp/userid/249111/blog/10508982/

仮合わせをしたが、
やはり、微妙に上下のコラムカバーが閉まりません。
何処が悪さをしているのか、なかなか分からず試行錯誤中。
↑自分ではないですが(^^ゞ

下から見た感じ。
ここもやはりスペース上若干はみ出しています。
画像では判別出来ませんが、
パドルの根本部をギリギリまで削り込み、
少し広げました。

パドル装着、
上の穴二か所を利用し、
タッピングビスで固定。(矢印上)
下側は、コラムカバーの下側を付けることにより、
ﾊﾟﾄﾞﾙが、固定される。

コラムカバーは、削る所の限界なので、
パドル本体を削ることに。

切削箇所：
　本体アルミ上部(もしかしたら、削らなくても良いかも？)
　パドルアームの樹脂の付け根の出っ張り(矢印下)

上から。

タッピングビスで固定ですが、
少し隙間があるので、カラーを制作いて貰いました。

また、タッピングビスで固定した場所が、コラムカバー固定用の穴に干渉してしまうため、コラムカバー上部の固定用ピンを短く切断。

ちょっと、隙間はありますが、
まぁ、そんなに目立たないので、
最後にエボステを付け完了♪

これで、ほぼノーマル状態のコクピットも
少し見栄えが良くなりました？