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３連休最終日の祝日に行ってきました
最終枠です
走行台数は2台
クリアラップだらけですが、気温35度なので運転手もクルマも冷やしながらです
エアコン操作が忙しいです



走行後かたづけて帰ろうとするとエンジンが始動せず...
しばらくすると無事にかかるんですがなんだろう？
スターターかクラッチスイッチか...

ワンスマドライブスルー走行会で走ってきました
いい天気だったのもあって30周くらい走ってしまった



帰路、ブレーキに違和感を感じたのでチェックすると...


割れてた。
まあS2000あるある

そろそろ割れるかな〜と予想してたので買っておいた中古純正ローターにさくっと交換しときました

今日も最終の県民枠で走ります



最高速の伸びなさに春の訪れを感じます
気温ブーストはおしまいですね


愛用していたSUMIX GX100が販売終了してしまったので、オイル難民です
ひとますルート産業


レスキュー10-40wにレスキューしてもらいます
新品状態で30分1本走った感じは減ってないのでまずはいい感じ
走った後にどのくらい減ってるかで劣化度の具合をみます
フィーリングなんてモチュール300v、モービル0-40w、GX100、あとガルフとかも使ったけどだいたい一緒にしか感じません

最近は粘度をあまり外さなければ、オイルなんでもいいんじゃねぇか派になりつつあります。いくら良くてもあまり高いとちょっと...（どうせ燃えちゃうし）

フロントAD08B（バリ中古+チートタイヤ）、リアは71RS（バリ中古）で行ってきました千葉県民枠
一日中4輪枠だったので少しは空いてるはず、そして気温も低い



ようやく16秒台まで戻ってきました
だがしかし



1コーナーでやらかしてしまいました
クルマはノーダメージでしたが
最悪のタイミングでスピンストップしてしまったので後続のカリーナの方に
グラベル回避させてしまいました
大変申し訳ありませんでした
うまく避けていただいてホントありがとうございます！

いつもの16時〜
車高を調整してみたけど最終はプッシュアンダー？フロント上がりすぎか
怖いんだよな...あそこ