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ABSユニット交換して、最終確認のため走ってきました

よしよし、5コーナーでのABSロックはしないようで一安心です

ですが、クーラントリザーバータンクが割れてました


あちらを直せばこちらが壊れるって感じです。

そしてV700も使い切りました

袖ヶ浦5コーナーでの出来事

タイヤ外して目視点検では特に何もなし
ディーラーでの診断結果はABSのポンプが作動していない、センサーは問題無し
ということでユニット交換します
タイヤに立派なフラットスポットがぁぁ(;_;)

9000回転までブチ回る2リッター4発高回転エンジンとかたやタコメーターすら付いていない250ccシングル

適材適所で補い合うのだっ(ﾟ∀ﾟ)

3連休の日曜日16時〜で走ってきました

気温は15度くらい？今後は暖かくなっていくだろうということで
今シーズンは最後のアタックかな？ATR-Kがもうダメか？と思ってたら



タイヤバリアにボヨヨンでなんとか済みました。
そーいえば前日雨降った&冬草でコース外が滑る滑る
ン十万の弁償かと、滑ってる間は焦りました
ATR-Kがいい感じにマイルドに滑りだすんで、それを利用して向き変えたろ
としたらカウンター量が多すぎかな？一気にお釣りで回りました



タイムも16秒台には入らずで終戦です

日曜日と火曜日です

9日はいい感じに寒い&午後枠16時〜なら空いてるんじゃないかと目論んでGOです


フロントが居なくなってるのでアンダー出まくりですね
久しぶりにszsさんと会えた！

1日置いて11日、前に買っておいたV700（1年熟成物）に履き替えてGOです


ベストから4コーナーでスピン


ATR-K終わるの早過ぎる？？


11日はやけに走りづらく、そんなに混んでるわけじゃないのにウマいことばらけてるんでなかなかクリアが取れないっす。
あぁ講習日か…しゃあない
さらにこの日はピットインから再スタートしたら4点の肩ベルト1こ締め忘れてるし
2コーナーの3速→4速を間違えて2速に入れるし、エンジン壊れるかとオモタ