クラッチ交換

注：写真は一切ありません（笑）

4月末頃から悩んでいたエンジンの異常振動の原因が分かりました。

6月に入り、症状が徐々に悪化していたのですが、あるとき「クラッチを踏んだ状態でギアを入れると振動が発生し、ニュートラルに戻すと振動が止まる」ということに気付きました。
つまり、エンジンではなくクラッチ系の異常ということが判明。

早速、分解整備をいつものお店にお願いしようと思ったのですが、ちょうどお店が移転＆引越作業のために作業ができない^^;;
というわけで、嫁のお父さんが昔からお世話になっている、町の整備工場に作業をお願いすることになりました。

最初はレリーズシリンダーかクラッチラインのエア噛みを疑っていたんですが、これでは症状が改善されず、ミッションを降ろしてクラッチを点検していただきました。

そして原因が判明。
クラッチカバーの板バネのヘタリ、ベアリング破損、クラッチダンパーの破損（といっても、あまり大きなものではないですが）がみられました。
フライホイールは幸い無傷でした。

交換して半年くらいしか経っていないのに…（涙）
何故だ。。。

しっかしまぁ…、交換後はシフトチェンジが楽なこと楽なこと（笑）
最近、思ったようにシフトが決まらなくて、以前よりもヘタクソになったかなぁ～と思っていたのですが、機械のせいだったようでちょっぴり安心しました。

ついでに、クラッチも前より軽くなりました。
交換してくれた整備工場の方も、最初にクラッチを踏んでみて重たいと思ったそうです。
AE101あたりと比べれば十分に軽いので、そんなモンだと思っていました^^;;;

痛い出費にはなりましたが、エンジンが原因じゃなくて良かったです。