タイヤウォーマーボックス(試作改良型)

こちらの画像は最初に作った試作ボックス❕
ドアの開口部に合わせて作った結果、実際に使ってみて色々使い勝手が悪かった所が有りました😓💦

改良点としてはボックス前側の壁板を一度外し10センチ程さげた事により…
💡運転席の背もたれの角度を適正な位置に戻せた❗
💡ボックスに厚手の毛布を被せるのに車体(Bピラー?)とのクリアランスが少なかったのが広くなり厚手の毛布でも余裕ができた❗

そして改善序でに毛布を使わずボックスにフタと側壁も作って完全にボックス形状にしてしまいました❗😃👍

画像はボックスが完成し車体に載せる前の状態です❗👷
この後に車体に載せて試運転をしてみました🚗💨

ウォーマーボックスの試運転?をするのにカー用品コーナーでよく見かけるナポレックス「電波時計+温度計+電圧計　VTメーター」を準備したので今回はボックスの中の温度がおおよそ何度くらいになっているのか分かるようにしてみました❗😉👍

ボックスの熱源にはサンバーの後部座席の足元ヒーターを使っています❗
ちなみに足元ヒーターですが吹き出し口と吸気口が隣り合わせであるのでまずはメーターの外気温度センサーをボックスを温めて戻って来る吸気口に付けてみました❗
画像は作業が終わりサンバーの暖気をしながらヒーターをONにしてガレージの片つけと掃除をしてサンバーに乗った時の様子です🎵
運転する前からすでにボックス内は最低でも46℃はあり走り出して帰宅直前で68℃の表示は確認しました❗❗

この画像は自宅近くのコンビニで撮影した画像です❗
ヒーターの吸気口は68℃まで上がったのを確認したので試しに吹き出し口の温度が何度くらいあるか確認をしたら「HI」の表示になってしまいました❗❓😓
取説を確認すると外気温度センサーは70℃までしか対応してないらしくそれ以上はHIの表示になってしまうので吹き出し口はサンバーの水温に近いくらいの温風が出ていると思われます😁👍

さて2月22日のAttack当日のボックス使用時の画像を撮り忘れてしまいましたが明け方迄の雨でイベントの大輔…タイスケが変更になってしまい朝一のスーパーラップが後回しになってしまった😓
11時頃にやっとスーパーラップの順番が回ってきて朝から暖めていたタイヤを取り付け「よし行ってこい‼」と送り出すもパドック内やピットロードでの順番待ちでコースinまで5分くらい待ち時間があったように感じました💦
やっとコースinしてスーパーラップ計測二周を走るも凡タイムで終わってしまいました😓

タイヤの温度が上がり過ぎてしまった…🔥
または待ち時間で冷めてしまった…❄
まぁ～色々考えましたがイベントは終わってしまったのでAttack2021迄にもっとタイヤの温度管理のデータを集めて挑もうと反省しました❗😞