スイスポが手狭になってきたのと車検を前に、家族用の車への乗り換えの検討を開始。 ノア、ヴォクシー、セレナ、ステップワゴンで検討し、使用用途、価格、営業担当者などから80系ノアのSiの7人乗りに決定。 今回は明るめのシルバーが良かったのでWxBではなく、敢えて通常のモデルを選択しました。 お気 ...

妹の車。 走行距離は12万キロを突破するもまだまだ元気！

ランエボからの乗り換え候補は新車のスイスポ、または中古のインテR（DC5）で探していたら、新古車としては珍しいアズールグレーパールメタリックのスイスポを発見！ しかもこだわっていたメーカーオプション付きMT車。 すぐに大阪の泉南まで出向き、2009年1月20日にスズキ近畿自販で走行328kmの社用 ...

スポーツ走行の楽しさを教えてくれた過去の愛車。 純正とは思えないエアロに惚れて、2001年7月にディーラー系中古のフルノーマルを買いましたが気付いたら随分といじってしまってました。 　 備北ハイランドサーキットをメインに名阪スポーツランドEコースとMLS（モーターランド鈴鹿）も走りました！　また、 ...

ランエボの前に乗っていた車です。 グレードは2.0G LimitedでTEMSと4WSが付いていました。 　 元々は妹が仮免許中にMTの練習用にとS13を買いに行ったら売り切れで代わりに40万円で買ってきた車でした。 結局はMTに慣れることが出来ずに代わりにおとんが乗ってましたが、私が大学卒業して ...

ヨメ用として購入。 スズキ（パレット）のOEM、日産ルークスです。 修復歴はありませんが、左フェンダー交換と左前ドアの再塗装のため、京都日産で格安を見つけ、旅行がてら現車確認しその場で購入。 お安く買うことができました。 軽なのに室内を広く使う工夫があちらこちらにあり、良くできているなと感心。 ...

SPECIALIZED S-WORKS TARMAC SL5 を3台目として購入。 GIANT TCR、KUOTA KEBELと乗ってきて、自分はヒルクライム好きということで、S-WORKS TARMACを選択。 ツールドフランス、ジロデイタリア、世界選手権など、世界中で数々の勝利をおさめてき ...

2台目はカーボンフレームでコンポはアルテグラ以上と決めていました。 1台目のGIANT TCR1を購入してから僅か5ヶ月ですが、本当に自分が乗りたいロードバイクに巡り会えたので勢いで購入。 KUOTA KEBEL '12 ULTEGRA Di2仕様です。 ムッチリボディにエアロダイナミクス向上 ...

ランニングをやりすぎて膝を故障したので、その間の運動不足を解消するために購入。 どれくらいハマるか不明だったので、ひとまず中古でコストパフォーマンス重視ということでジャイアントのTCR1（2012）を選択。 送料は高く付きましたが、空気入れ、OGK KABUTOのヘルメット、サイコン、シマノ1 ...