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タイヤパンクにより交換した事は、パーツレビュー等で既に挙げていますが
それに関して発生した経緯などを・・・

現行アクア純正装着のタイヤサイズは185/65R15で、銘柄がBSのエコピアEP150
今回2本交換と言うことで、同銘柄で揃えるべく問い合わせを入れたところ
アクア用同サイズのタイヤの在庫無しで納期未定
ノート用が同銘柄同サイズで在庫ありですが、ロードインデックスがアクア用より劣るとの事

ということで、エコピアの販売用タイヤNH200が候補の一つに
ショップさんから、NH200が2本で約47000円　
ミシュランのENERGY SAVER4が37000円　でありますとの価格提示

ショップさんのアドバイスで、BSは高いけど減りが速くコスパが悪い
けっこうな距離乗るし、ほぼ同性能のミシュランの方が良いかも？

とのことで、ミシュラン　ENERGY SAVERの購入に至った次第。

昨今の情勢で石油ゴム製品の材料供給も鈍っており、タイヤ業界の流通も
影響を受けて居るようです。

BSにはPlayzという高速性能も乗り心地もよい、コスパも優れたタイヤがあったのですが、実質カタログ落ちで、オンラインショップだけでの販売に・・
自分も前車に装着してその性能を実感していただけに、カタログ落ちは残念
ショップさんも、多くの人に勧めていただけになぜなくなるのか？不思議がって
いました。

生産

スタッドレスに替えて5回ほど給油
自分の普段使いでは、満タン法で平均25㎞/Lというのが見えてきました。

前車、NHP10アクアでは、21㎞/Ｌ～23㎞/Ｌだったので、2㎞/Ｌ程良い燃費と
なっているようです。

タイヤの銘柄が、BSのVRX→VRX3。駆動バッテリーが
バイポーラ式と変化がありますので、これが燃費アップの要因でしょうかね？

20前・後期～30と3台のプリウス、NHP10アクアとトヨタHV車を4台を乗り継いで、その間に出た50プリウスもいつの間にやら、ニッケル水素バッテリー車が無くなり
今後はリチウムイオンバッテリーになっていくんだろうな？と思っていたら
現アクアが1週回ってニッケル水素車がメイングレードになるとは
思ってもみませんでした。

ディスプレイオーディオ装着車が多くなってきましたね。

スマホナビ使ってる皆さんは、頻繁にＵＳＢケーブルの抜き差しを
行っているかと思いますが、それによってＵＳＢ端子にガタが発生し
接続できなくなる・・・というトラブルがあと数年もしたら多く発生してそうな
予感が・・・

新型アクア 納車されました。

ｍｉ○ｉに誘われて、そっちばっかやっていたので、こっちの存在を
忘れてました。

その間に、車がプリウス２０型前期から２０型後期に替わっています。