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今年の夏頃に噂されていた、アクアのマイチェン、GRグレード追加。

音沙汰なし

まぁ、昨今の状況からそんな場合では無いですかね？

一年そこそこの改良で、初期型購入したユーザーには朗報なのか？はたまた、マイチェン後のパーツに手を出して変化を楽しもうとしていた人には、残念なのか？

タイヤパンクにより交換した事は、パーツレビュー等で既に挙げていますが
それに関して発生した経緯などを・・・

現行アクア純正装着のタイヤサイズは185/65R15で、銘柄がBSのエコピアEP150
今回2本交換と言うことで、同銘柄で揃えるべく問い合わせを入れたところ
アクア用同サイズのタイヤの在庫無しで納期未定
ノート用が同銘柄同サイズで在庫ありですが、ロードインデックスがアクア用より劣るとの事

ということで、エコピアの販売用タイヤNH200が候補の一つに
ショップさんから、NH200が2本で約47000円　
ミシュランのENERGY SAVER4が37000円　でありますとの価格提示

ショップさんのアドバイスで、BSは高いけど減りが速くコスパが悪い
けっこうな距離乗るし、ほぼ同性能のミシュランの方が良いかも？

とのことで、ミシュラン　ENERGY SAVERの購入に至った次第。

昨今の情勢で石油ゴム製品の材料供給も鈍っており、タイヤ業界の流通も
影響を受けて居るようです。

BSにはPlayzという高速性能も乗り心地もよい、コスパも優れたタイヤがあったのですが、実質カタログ落ちで、オンラインショップだけでの販売に・・
自分も前車に装着してその性能を実感していただけに、カタログ落ちは残念
ショップさんも、多くの人に勧めていただけになぜなくなるのか？不思議がって
いました。

生産

仕事終わってさぁ帰ろうと、車に乗ったら違和感が
右前輪がペッタンコ(T_T)(T_T)

こんな時を想定し、スペアタイヤをオプションで付けてるので、それに履き替え家まで帰ってきました。
テンパーのままでは気分的に嫌なので、自宅で保管してあるスタッドレスに更に交換し、今に至ります。
明日、行きつけのショップに寄ってこよう¯⁠\⁠(⁠◉⁠‿⁠◉⁠)⁠/⁠¯

タイヤ交換時、車載ジャッキやら、スペアタイヤを取り出したんですが、
ガチガチの白い発泡スチロールがクッション材で使われてるのを見ると
なんだかなぁと思います。

人目に付かないところとはいえ、高いお金を払って買った車ですよ(T_T)

本日、12ヶ月点検を受けてまいりました、


納車は2021年10月中旬だったので、現時点で10ヶ月ほどしか？乗って無いわけですが
既に、走行距離　23283キロ(☉｡☉)!
我ながらよく乗ったものです。

コロ助蔓延で、何時もなら公共交通機関を使う長距離遠征も、アクア君で賄う事が多くなった結果ですが
燃費も平均28キロ/ Lを叩き出しているので、得した気分になってます（笑）

今後も走行距離伸びそうです。

アクア　ハンコを押してから一年過ぎてました。
早いものです。


このときは、様子を見てもう半年待とうか？
と考えていましたが、まぁまぁな条件を出してくれたので契約する運びに(•‿•)
今思えばこの決断が良い判断だったのか？
この時期から半導体納期遅れによる、納車遅れが目立ち始め
自分も1ヶ月と言われていたのが、2ヶ月半待ちに、
まぁそれでも我慢できる範囲内で良かったです。
それ以降はどんどん納期が伸び、今では先が読めないほどに

マイナーチェンジもこの夏に噂されていましたが、その話も何処かにいってしまったような🍥
何時まで、この状況が続くんですかね？？