ちゅあんものブログ一覧

年明けて初めてのブログです（汗）

新年おめでとう御座います（タイミングを失った挨拶です）（滝汗）

今日は例の場所に行って来ました。
昨年暮れ、２０日にFSWを走ったとき、左フロントに異常な音？ゴムミミズがこびりついたかな・・？といずれ解消するだろうと、ゴムミミズを異常音の原因から消すのに、もう一組のタイヤ＆ホイールに交換、２７日に走り納めにFSWを走行。
２０日同様な異常音、一般道でもハンドル回すと顕著に！！
帰りにいつもの場所に寄りチェックを受けると・・・左フロント＆リアのハブベアリングのトラブルと判明。
本日交換後は異常音は解消！！　さすが主治医の診断は的確で治療も万全！！
これで１８日は安心して走ることが出来ます♪

で・・・、明日はちょこっとFSWに顔出します（笑）

上の写真は左フロントの旧ハブと新ハブ、下は取付後です。

左フロント

左リア旧ハブ

左リア交換途中

今日、弘前から帰宅後近くのShopに注文していたタイヤを取りに行ってきました。

もう一組の１８インチホイールには今まで「Z1」を履かせてましたが、逝ってしまったので「RE-11」にしました(^^)

次回サーキット走行はRE-11で走行予定(^0^)v

某有名E○D○E○Sの355φローター（アウター）、交換時期'06の9月には２枚セットで約\76,000だったのが（写真）'07の3月に交換したときは約\126,000に値上がり、その後ローター交換はMyZ消耗品中、タイヤの次に高額な部品となりました（＞＜）。
他社品流用も模索しましたが、同じく同社キャリパーの関係上非常に困難。
半ば諦めていましたが“キャリパーごと交換”も可能性があることＨＰで見つけました。（有）グローバルでZ33用Ｖ36クーペ流用キットを販売（関連情報URL）！！
フロント４Pot、355φ、キャリパー製造元は曙ブレーキ。

Newスカクーのニュースの中に・・・、

「ブレーキシステムも先代では一部でブレンボ製キャリパーを採用していましたが、新型では曙ブレーキのキャリパーを装着しています。これはコストのためではなく、曙ブレーキの性能が高かったためです」という。

曙ブレーキはマクラーレンF1チームのサプライヤーにもなり、世界中で評価を高めている日本のメーカーだ。その曙ブレーキのキャリパーを早速採用するあたりにも、新型スカイラインクーペの走りへのこだわりが表現されている。
（レスポンス 岡島裕二）


このV36クーペの流用キット「フロント４Pot．355φKit」のお値段が
“\143,850”
これからの事を考えるとこちらに乗り換えた方がよさそう？
ローターはかなり安いと想像＾＾
ただし、制動性能に関する評価を聞く必要がありますが・・・！

某社ローターでお悩みの皆さん・・・如何かなっ(^0^)

クスコロールバー（５点）を先週取付（Garege4413にて）し昨日完成、退院、その足でFSWに行きました（＾＾）
ついでにフロント牽引フック取付、リア牽引フック取付箇所変更をやってもらいました。
これで、S-4枠も走ることが可能に・・・、でもSpeedが亀だからNS-4が混んでいるときだけS-4枠で走らせてもらおうかと思ってますm(..)m



ロールバー＆フロント＆リア牽引フック（取付作業はGarage4413)

７月２９日、FSW走行後の点検でいたるところに疲れが出ていて、急遽入院していた愛車が今日(18:00）退院しました(^0^)
キャリパーのオーバーホール、ブレーキローター、フロントタイヤ交換等々、諸々諸経費込みで３０諭吉弱が飛んで消えていきました(_ _)
ブレーキローターはアウターのみ交換を予定していましたが、エ○ド○○に交換に出したところ“ハウジング”にも歪みあり全交換（新規購入）が望ましいとのエ○ド○○検査結果でした（涙）。おNew購入では高額になるので、もう一組のハウジング使うようお願いしましたが・・なんと・・エ○ド○○が粋な計らいをしてくれました（＾＾）／
おNew一式の値段をアウター交換代のみでOKということに・・・♪
キャリパーはオーバーホールで本体には特に問題無く、本体以外の部品、ボルト類、バルブキャップ、シールなど全て交換しました。
フロントタイヤもおNewになりました。右フロントタイヤの内側、肩の部分が約3cm幅で全周に剥がれワイヤが露出しましたが、バーストせず良かったですぅ～！

さて、この週末は“筑波1000”を１年半ぶりに走ります（＾＾）
真夏日が続いていますが、自己ベスト更新を目途に暑さに負けず“オヤジパワー”全開で楽しみたいと考えています(^o^)