ちゅあんものブログ一覧

今日は、朝からツインリンク茂木に行って来ました。
３年ぶりになりましたが、山野哲也のハンドリングクラブ（School）に３回目の参加です(^^;)
今日は講師は山野選手でなく山本選手？
過去の２回は非常に収穫が多かったのですが、今回は得るものが少なかった(^^;)

２度とこのSchoolには参加する気になりません（。。）
Schoolは「大井さんのD-right]が内容も豊富だし満足感も大ですね。

朝から福岡にいます。
羽田に飛ぶ前にただ酒、庶民派の焼酎を飲み過ぎ酔っ払い寸前ヾ( ´ー｀)
ロックで４杯(^_^;)

今日は、車検整備完了ということで“某所”でMyZを退院させ、早速「貴婦人様」のストレスを全開走行で発散・・です（＾＾）

ところが、ＦＳＷは占有走行の車輌でパドックは埋め尽くされていました。
占有走行後、１４：０５からNS-4Ａ枠販売開始、オイラは６０台から追い出され走ることが出来ませんでした(^^;)
ならば・・Ｓ－４Ａ枠（14:40）で走ることにし、販売開始時刻の１５分前には購入に行きましたが、最後尾から数えて２番目・・ぎりぎりセーフ♪
その後に並んだ方々は職員に怒りをぶちまけ！！
15:55のＢ枠を走るのに、２時間前の13:40に並ばなければ走行チケットを手に入れる事がが出来ないとは厳しいですね♪

MAX６０台のS-4走行は初めての経験、オイラの蚤の心臓は走る前から危険領域！
幸い、占有走行でポル、フェラが走っていたのでS-4にはポル、フェラは見あたらず・・ビッツ、エリーゼ等のCUP Carの占有走行と見間違えるほど！

６０台MAXですとオイラのドラテクでは華麗に・・とは行かず、遠慮しながら走ることになりました（汗）　接触や事故を回避すべく走行したのでタイムは望めません！！
S4枠の６０台MAXはNS4より走りやすいですが、コーナーでは遠慮走行を求められます(^^;)
当然ながらタイムも自己ベストよりも２秒落ちです（＞＜）
ドラテクもっともっと磨かなければダメですね（－－）

FSWにいます。
NS4のA枠は並んだ途中でMAX！
仕方なく次は販売開始15分前にS4のA枠をと行ってみると私の後ろでMAX!
なんとか走行チケットを手に入れましたヾ( ´ー｀)
その後の方は殺気立って職員に文句！
写真は次のNS4とS4のために並んでいるかたがたです！
多いなぁ～(´∀｀)

フロントブレーキパッドに“CC－Rｇ”を使い続けていましたが、ロータのヒートクラック発生によりローター寿命が約６ヶ月。
アウター交換費用が結構高額なため、TYPE－Rを使ってみました。

購入は２月２１日、交換後FISCOを３０分×１０本（４日間）を走ったところで燃え尽きました（＞＜）
ヒートクラック対策としては上出来？かもしれませんが減りが早すぎ！！
また、CCR-Gのような初期制動は望めず、慣れていたブレーキタッチとは違和感大？　まっ、慣れの問題でしょうがそれにしても摩耗が早すぎる！！
これでは２～３ヶ月で一組必要となり、購入費用はローター一組と同じになってしまう！！
結局のところ“CC-Rg"に戻すことにしました（汗）
それにしても１０本で“さようならぁ～”では考え物です（・・）

以下はTYPE-Rでの走行日です。
○の数字は今年のサーキット出没回数。

2008年2月21日　ブレーキパッド（Ｆ） ＥＰ９５２エンドレスTYPE－R
2008年2月28日 ⑥ FISCO　Free　Run (2本）
2008年3月8日 ⑦ FISCO　Free　Run （4本）
2008年3月15日 ⑧ FISCO　Free　Run （2本）
2003年3月29日 ⑨ FISCO　Free　Run （2本）

明日からMyZ車検の為某所に入院。
入院明けの４月１２日は早速「FSW」に出没予定♪
４月の走行予定はこの１２日のみ・・・（_ _ )