解体寸前のオンボロポンコツ車です。 2009年にバスボート牽引のために、スバルフォレスターから仕方なく乗り換えました。 納車翌日には、ブレーキトラブルでディーラーへ入院してしまった闇中古車でした。 おまけに、遅い・曲がらない・止まらないと大型バス並みの低機動力… 走る楽しみなんてカケラも感じられ無 ...

奥様の愛車です。 ZZT-231トヨタセリカSS-Ⅱ前期型から、NHP-10トヨタアクアG後期型に2019年8月25日に乗り換えました。 我が家で初のハイブリッド車です。 今までのセリカに比べると、ほとんどガソリンが減らず驚いています。 元々はトヨタディーラーの社用車として使われていた車です。 ま ...

ついにバスボートと呼べるサイズになりました。 船体は1997年登録とかなりの旧艇ですが、腐っても鯛？古くてもRangerです（笑　３世代も前のボートですが、518VXの原型ともなり、名艇と呼ばれた４シリーズ最終型のコマンチ461VS(18.8ft)です。　2014年4月購入し、一年間フルレストアを ...

昭和60年新車登録のAW-11 MR2です。 MC後のカラードバンパーに変わったモデルです。 給料のほとんどがブレーキパッド代・タイヤ代・ガソリン代で消えてました。特にブレーキパッドとタイヤは1ヶ月で無くなるという、今では信じられない様なドリフト中毒全盛期です。 おかげでどのメーカーのどのタイヤは ...

私が唯一新車で購入した車です。 SR20DETエンジンにモデルチェンジした、PS-13シルビアです。当時のドリフトマシンといえばコレ。しかし、思ったよりステアリングレスポンスが悪くショックを受ける。いろいろと足回りを交換するが、MR2のような旋回性を得ることができず、単なるデートカーへの運命を…。 ...

ついに4WDに手を出す。4WDは運転が下手な人が乗る車と勝手に思い込んでいたが、雪道での走破性は目からウロコでした。スキーに行くときも、チェーンを巻くことは皆無となる。 しかし、走行17万キロでエンジンオイルの漏れがひどくなり、これまた100キロも走らないうちにオイルゲージにオイルがつかなくなる！ ...

本当はSF5Cを買うつもりで、偶然見つけたのがコレ。限定車ということもあり、中古車とは思えない破格な値段！4時間も交渉の末、最後は店員の口車に乗せられてしまい購入。 おとなしく乗るつもりが、不満だらけで改造魂に火がつく。 車自体のトラブルは少なかったのですが、私が行ったDIY等により、多くのトラブ ...

奥様の愛車です。 父親の車同様？こちらも完全放置状態なので、私がお世話を担当します！ リアスポイラーが無いのでSS-Ⅰと間違えられますが、後方視界が悪くなるとの理由で付いておらず、世にも珍しい？SS-Ⅱのリアスポイラーレス仕様です。 2019年８月25日にお別れしました。

H13年(2001年)に中古で購入しました、Vハル12フィートアルミボート、『シーニンフ12K』です。 エンジンは9.8PSと非力なので、15PS艇にはあっという間に離されてしまうカメさんです。 しかし、2002年よりガイドを受けた某有名プロの薦めでGPSを装備し始め、見えないハンプをピンスポット ...

H18.9.24.(2006年)に中古で購入した、セミVハル14フィートアルミボート『クイントレックス　ホーネット420』＆『SOREXボートトレーラーTR-15』です。 エンジンは今までの9.8psから40psに大幅パワーアップしたので、移動もストレス無く行うことができそうです。 しかもパワー ...