ブースト計のブレ

それは「ハンチング」という現象です
純正で採用されているアクチュエーターではある程度仕方ないです
アクチュエーターはレスポンスが悪く特に最大ブーストがかかる時細かくブレます

1番いいのはウエストゲートに変える事です
ピタッと針が止まります
自分もS13の時、ノーマルの時はハンチングに悩まされましたがウエストゲートにしてからはなくなりました
でもウエストゲートは大気開放なので駄目ですから強化アクチュエーターに変えるか・・・ですかね
でも所詮はアクチュエーターですからハンチングは起きると思います

宇宙犬さんの車はブーストコントローラーをつけてブーストアップしてますか？
またコンピューターを変えて燃調を変えてますか？
ブーストアップしているのならば毎回ブーストが落ち着かず設定以上のブーストがかかってしまわないか心配になると思います
が、ノーマルなら設定以上のブーストはかかりませんのでそれほど心配ないと思います
ブログから察するに最大ブースト0．5ぐらいだと思います
2メモリずれても0．7でしょうから車種によっても違いますが一般的には大丈夫です
あとはその「ブレ」を宇宙犬さんがどうとるかですね

あくまでもこれは20年以上前の自分の知識と経験ですから今はタービンもよくなってるでしょう
メーターもよくなってます
もしくは何か解決出来るパーツが出てるかもしれません
馴染みのショップに相談するのが1番だと思います

細かく説明していただき、ありがとうございます！！！

実は、、、私は車のメカニックについてはちんぷんかんぷんで・・・汗
いろいろ言葉を調べながら読ませていただきました～～（＾＾；；；
とってもとっても勉強になりました！！！

ちなみに私のMAXはブースとコントローラーはついていませんし、コンピューターによる燃調もかえていません。

現状、２速で思いっきり踏んで０．９くらいです。

ということはやはり、センサーに来る圧の流れを安定するように調整してやる必要があるということになるのでしょうか。

現在、オリフィス付の三つ又(今使っている三つ又はDefiのものではない）が合ってないのかもしれないと、飼い主が自分のブースト計（Defi)の三つ又とかえてみたりと試行錯誤してくれてるみたいです。

こうやって見ると、車は奥が深いなぁ・・・というか。。。私の知識がなさすぎなのか（＾＾；；；