クリムソン バルベロ17インチ FLEX特注カラー

ずっと履いてたTOYO H20 8年近く経ち、まだ溝は有るのですがヒビだらけでそろそろ怖くなりフリマサイトを徘徊してたら、クリムソン バルベロ17インチ FLEX特注カラーを見つけたので、逆反りからの変更です。
重量がなんか凄いです。明らかに16インチスタッドレス付きより思いっす。宅急便のおじさん、ヨロヨロしてるから自分で積みました。

届いたその夜、早速開梱。タイヤの溝もまだまだ余裕。ホイールもダスト汚れ程度で一安心。ギラギラ系のホイールは好みじゃないので、丁度いい感じの色かな。

が、タイヤに小石が半端なく嵌ってて、タイヤチェック出来んので、1つずつとりました。
3本でこの量、これだけでひと仕事した感じ（笑）

砂利取りと洗浄して、さて取付。
念の為16インチH20と並べてみた。直径15mm位違うみたい。溝の残量の差もありますが。ホイールハウスの隙間が減りそう。

後ろだけ替えたら、こんな感じ。
1インチ 25.4ミリでもタイヤ薄く見える。
ホイールハウスもやっぱり狭くなっていいですね。さて、重量測定と思ったら、体重計が電池切れで測れんかった。それにしても重いです。1インチでそんなに重くなるん？16インチと異次元な違いに感じる。
MADE IN JAPANからCHINAへ

今日も仮免次男に力仕事はお任せ！
はいっ、完成！
砂利取りと洗浄が1番時間掛かりました（笑）6.5J インセット38で、ツライチは無理かと思いきや、NASCARのサイドモッコリで丁度ツライチ。H20や他なら引っ込んでたかもです。初NASCAR LTタイヤ ハンドルは軽くなったかな。でも、出たしが重ったるい感じになったような。細かな段も拾うような…。しばらく様子みます😊

タイヤホイールの重さ測ったので、追記します。17インチでアホ程重い理由は何やろ。
タイヤ交換が筋トレやもん。