BMW修理後の経過…その２

先日イグニッションコイルとNOXセンサを交換し、ガソリン添加剤を注入したE92ですが、その後の経過です。

３月に入った初日は気温も低く、３月らしからぬ雪が積もりました。

やっぱり気温の低い朝一番は、アイドリングに振動があります。
でも、数百メートル走ると、すぐに安定します。今まで通り？マシになってる？という感じです。

それから数日、無駄に走り回り、ガソリン添加剤を浸透させます。
京都市内で、おもしろい車に出会いました。

シトロエンのアミって車です。なんともいえない愛嬌のある顔で、リヤウインドウは昔のキャロルやwillのようなデザイン。しっかりと整備されて普通に走っていることがすごいです(^o^)

添加剤注入後、800キロほど走りました。

効果が出ている？少し気温が高くなったから？なんとなく、アイドリングも安定している気がします(^o^)

今日、田舎道をのんびり200キロぐらい走りましたが、驚きです！

燃費が、15.3km/lです！
エコ運転をしたとはいえ、3000ccの直６エンジンでこの燃費！
シビックハイブリッドの町乗りと同じくらい(笑)

プラシーボかもしれませんが、なんとなく調子はよくなっている気がします。

次は近いうちにプラグとATFを交換する予定です。
BMWはATFのフィルターがオイルパンの中にあるらしく、フィルター交換をするときはオイルパンを外しての作業となるみたいです。
そこまですると、ATFだけで10万円オーバーの作業です…m(_ _)m