ぬいぬいのブログ一覧

ネットで注文していたスピーカーが届きましたヾ(^▽^)ﾉ

どのスピーカーにしようか迷いに迷った結果、kickerに決めました。

アルパインは過去に使用したことがあり、カロッツェリアは嫁の車に使っており、またロックフォードとMTXも過去に使用したことがありました。それぞれのメーカーのスピーカーにそれぞれ味があって良かったのですが、せっかくなので今までに使ったことがないものにしようと思い、kickerにしました。現在ウーハーがkickerなので、メーカーを揃えたかったのもあります。


フロント用に、KS6.2を。並行輸入品で箱が少し痛んでますが、もち新品です(^O^)基本フロント中心なので、そこそこのグレードのものを選択したつもりです。


こんなでかいネットワークのスピーカーは初めてです(笑)
かっこいいグリルつきなので、アウターバッフルで取り付ける予定です！！
ツイーターはダッシュボードか、ピラーか、どこにしようかな(≧▽≦)



リアスピーカーはDS60です。リアはコアキシャルにしました。これは箱もきれいな新品です。デザイン的にはESもかっこいいなと思いましたが、少しグレードを上げました。


コアキシャルはネットワークなどもなくてシンプルでいいですね(^O^)デザインもかっこいい(>_<)これも純正のように見えなくなるインストールではもったいないので、アウターバッフルにする予定です！！


取り付けはまだもう少し先になると思いますが、どうやって取り付けようかな～アウターバッフルどんな感じにしようかな～配線の引き直しや社外アンプはどうしようかな～って考えている今が一番楽しい時間です(笑)
さて、kickerの評判はいろいろ聞きますが、どんな音を奏でてくれるか楽しみですヾ(^▽^)ﾉ

ここ最近、なんとなく車の(シビックハイブリッドFD3後期型MXST)調子が悪い？違和感を感じていました。

市街地を走行していて(渋滞していないが、交差点でのストップアンドゴーが多い時)、バッテリー残量が半分くらいで停止しても、アイドリングストップしないどころか強制的に充電していることが稀にありました。で、その後走り出すとバッテリー残量は1～2目盛り程度になります。またすぐに充電されるのですが、嫌な感じがしていました。今までこのような現象になったことはなかったのですが、シビックハイブリッド乗りの方、こんなことありますか(>_<)??


そこでやり方が正しいかどうか分かりませんが、ＥＣＵのリセットをしてみることにしました。

まず、バッテリーのマイナス端子を外します。ブレーキペダルを数回踏み、あとはそのまま状態で1時間以上放置しました。
バッテリー端子を元に戻し、エンジンをオンします。エアコンやオーディオ等の電気系はオフにしておいて、そのままアイドリングさせておきます。水温が上がり、ラジエターファンが2回動けばリセット終了。あとは普通に乗っているとＣＰＵが学習してくれる。

といった方法をどこかで拝見したような記憶があり、実践してみました。

今のところ、車の調子はいたって良いです。なんとなく、モーター走行になる率が増え、燃費も良くなったような。気のせいかな・・・

リセットができているのかいないのか、効果があったのかなかったのか分かりませんが、またしばらく乗ってみて様子を見てみます。

今日は天気が良くてきもちがよかったので、窓を開けてエアコンもオーディオもオフにしてドライブしていました。
その時たまたま前を走行していた車(ムーヴ)が、かなり気合いの入った車高で走っていました。リヤタイヤはハの字になっていました。このムーヴ、後ろにエコアイドルのエンブレムがはってあり、信号待ちの間アイドリングストップし、発進の時はセルの音と共にエンジンが始動し、動き出します。今やアイドリングストップをする車はたくさんありますが、なんとなく気合いの入ったカスタムカーにアイドリングストップが違和感を覚えました。

また、ドライブする中で渋滞に引っかかりました。車が動き出すと、いろんなところからセルの音が。改めて、最近はエコカーが増えているんだなと感じました。

そんな私も気付けばハイブリッドカーに乗り、アイドリングストップが日常となっています。ＥＶ走行だってできます。しかもそんな車を車高下げてインチアップして…てなことをしている(>_<)

もしかしたら、私自身の車が周りの人に違和感を与えていることもあるのかなと考えていました。

m(_ _)m

最初ブログに書き込んだのですが、なぜか書き込みに失敗したので整備手帳に書きました(>_<)
整備手帳のほうを覗いていただけると幸いですm(_ _)m