エーモン ロードノイズ低減プレート

VELENO 8200lm イエローフォグ＆トヨタ純正対応ランプユニットその4は経過観察中なのでまた次回。。
数年前までは定番のカスタムパーツ？だったんですが、何処へ行っても売ってないんですね。正式には大同特殊鋼 制振合金Ｄ２０５２という素材だそうで、振動エネルギーを熱エネルギーへ変換するっていう優れ物です。これが生産終了？？何故？？って事で売っていない訳です。前車SAIにも使っていたので、運転席・助手席から７枚回収。更にスタットボルトにも三枚ずつ使っていましたが、この6枚は回収が超々面倒くさいので次に乗られる方のために残しました。

カムリのスタッドボルトは4本、左右で8本運転席に4枚必要なので、今やプレミア付きになっている同商品６枚入りを入手。価格は倍くらいかな？？
ほぼほぼ一人で乗るので今回助手席は諦めました。

まずは運転席の前側二本のボルトを抜きシートのベースとボディの間に挟み込み固定。このボルト、トルクスのT15、かなりタイトに締まっていますし、へなちょこ工具だと舐めますから注意して下さい。後ろ二本はナット側が何か仕掛けがありそうだたのでやめておきました。
さて効果ですが、SAIの時ほどではないですが効果有りです。尻や背中に伝わる細かい振動、小さなギャップ、大きなギャップを超えた時の、音よりかは振動が和らぎました。この手の「気のせい」「なんとなく」になりかねないパーツの評価は、自宅のから出てなるべくいろんな路面を走るテストコースを決め、五感を研ぎ澄まし装着前と後を比較するようにしています。

さて次にスタットボルト8本にも装着しましたよ。厚みはありますがしっかりボルトもかかります。平行なところに車を停車し「必ず1本ずつ」やってくださいね！！
更に自己判断でお願いします。

期待しましたが・・・うーーんSAIの時のような劇的な変化はなかったように思います。ぶっちゃけ扁平率70のタイヤに変えたとか、マップランプを替えて点ける度に明るくなったなーーていうのと違って、慣れちゃうというか、当たり前になっちゃうというものなので、まあこれを言っちゃうともとのこもないんですけどね・・・

ところが後日、世田谷からほぼ毎週一宮御坂ICまで走るんですが、付ける前の週とはかなり、音。振動とも改善されていたと感じました。やはり効果のあるチューニングだと思いました。当たり前が重なって総合的に良い車になっていけば、という事ですかね。