たるたる-がのブログ一覧

本当なら先週から打ち合わせのためイタリアに行く予定でしたが諸事情で来年に持ち越しです。
４月頃行く予定に変更したのでオート・スラロームの開催にあわせれば観戦しに行くことができます。


これは2007年モデルの画像ですがもうこのくらいまでできているようです、500Protoの詳細な経過画像が届いたら少しずつアップしていきます。

伊東市の姉妹都市でリエティ県もヒルクライムが盛んに開催されているようです、ようはイタリアじゅう、ヨーロッパ全域で公道を占有してラリー、レース、ヒルクライムが開催されているのに松川のタライ乗りで姉妹都市!!このイベントに尽力されてらっしゃる方々には本当に申し訳ないのですが、車、自転車、トレイルランなどのヒルクライムも開催した方が国際観光都市として盛り上がると思いますがどうでしょうか？

亀石峠は斜度がかなりありそうなのでタイムトライアルには不向きかもしれませんが、上り車線が２車線で頂上付近まで続くので道幅が広いのは魅力です。
こんな話を聞いたことがあります、いつの時期の市長か知りませんが"亀石峠で走りたい人がいるなら封鎖してレースやればいいじゃないか”と公の場で話したとたん伊東警察の署長が市長のもとえ飛んで行って反対したそうですが、そんな粋な市長に１票です。

スカイポート亀石PAですが週末になるとバイクで埋め尽くされます、でもマナーの悪い人が稀にいるのでガッカリさせられることもあります。




伊豆スカイラインです、毎週使っていますが平日の朝早く熱海峠方面に向かうととっても気持がいいです、先日ミッレミリアに遭遇、月曜の朝だったのですが遅刻覚悟で路肩に止めて観覧してしまいました。

Zio-Nさんが撮影しました。


右手前から、ZIP SPEED　FIAT500 HONDA改　中央：ABARTH1000 BERLINA CORSA Gr.2 左奥が
500MAXI V6　３台のヒルクライムマシンの揃踏みです、ABARTH８５０TCと現行FIAT500 ASSETTO CORSAの５台で撮れたらさらに壮観だったと思います。




ABARTH1000 BERLINA CORSA Gr.2この車両はすべてオリジナルのパーツだそうです、素晴らしい
です!!、５年ほど前にCar MAGAZINEに掲載されていた車両でしょうか？こんなミュージアム コンディションの車両で参加されたオーナーに感動です、イタリアでもｃｌ、S1,S２でGIANNINI　Gr５、ABARTH６９５,ASSETTOCORSA,と一緒に出走していましたが、走らせてこのコンディションを維持されていることは本当に尊敬できます。

浅間ヒルクライム２０１２参加して来ました、残念なことに今回出走予定だった５００MAXI V6がつい数時間前まで綺麗なエキゾーストを響かせていたのが、いざ出発とローダーに乗せるまさにその間際になって、プッツリとセルが回らない!!Zio-Nさん"大丈夫、問題ないから理由は判っているから”
"はい、ハイ”とサイドのアクリルを外してしばらく何やら配線をいじってはセルスイッチをカチカチっと"ハーイこれで解除OK”と再度セルスイッチをカチっと????え～～エンジンがかからない、それから格闘すること数時間本来なら前のりで夕方には軽井沢について友人たちとのんびり温泉にでもつかろうと言っていた時間になってもまったく状況が変わらないので、取りあえず私が先に軽井沢へ向かうことに。



２７日の早朝６時３０に軽井沢のホテルを友人より一足先に出発、現地のアサマ２０００パークに到着受付に、しかしドライバー登録のZio-Nさんが受付終了時間になっても到着できず!!今回はキャンセルも考えたのですが主催者のご厚意で午前中のSS走行をキャンセルして急遽私の５００MAXIに車両変更して午後からのヒルクライムにエントリーさせていただきました、結局Zio-Nさんが到着したのが１１時過ぎ紅葉見物の観光渋滞にハマりながらもやっと到着、なにやらバタバタしていて初日は
ゆっくり友人とイベント見物の予定が写真を撮る余裕もないほどで、これらの画像はイベント終了時に撮ったうちの数枚です。

ジップスピードさんの５００ですHONDAシビック１．６VTECをミッドシップにつんだ車で数十台存在するそうです、ジップさんの工場は自宅から３０分程の場所なのでこれまでも数回おじゃましています、社長の富樫さんとZio-Nさんが懇意にしているので色々勉強になります。

２８日は天候悪化のためヒルクライムは中止、ジムカーナに変更されましたがコンディションを考えて今回は参加を控えさせていただきました。
Zio-Nさんと来年も参加を誓い、こんどは万全の準備をしてのぞみたいと思います、最初の内容とは大きく異なってしまい賛否あるかと思いますが、第一回目のプレイベントとしては事故なく終わり大成功だと思います、スタッフの方々も６０名以上とお聞きしましたが皆さんご苦労様でした、主催者の方もお疲れ様でした次回も、その次も大変なご苦労かと思いますがもっとたくさんの参加者が増えより良いイベントに発展されることをせつに願うばかりです。

昨日工場に戻ったZio-Nさんからの連絡が入ってなんと単なるカプラーの接触不良だったことが判明
今はあっさりと走りまわってるそうです、何度も確認したと思っていたのですが・・・。

チョチャーロ・コルセのオゼッラPA9/90です、Osella Squadra Corse1980～1990年にかけてF1のコンストラクターとして参戦10年間ノーポイントのまま撤退とF1では奮なかったようですが、オートスラローム、クロノスカラータのビック・タイトルでは常にクラス別、総合ともに上位に必ず数台入っています、オートスラロームではこのオゼッラが製作したPA9/90にエンジンはアルファロメオとの組み合わせがとても良いのでしょうか、ほぼ総合優勝はオゼッラです、たまにcl,P2のFIAT500とか126が総合優勝しているようですが根本は太刀打ちできないでしょう。
ほかにもめずらしいのはOsella PA21/S はHONDAのVTECとかコスワースを載せた車もあるよそうです。



このオゼッラのことは、サランドレアさんに教えてもらうまではほとんど知りませんでした、言われて"そういえばそんなのがあったかな～”てな程度の記憶しかなかったのであまり興味のもてるクラスではなかったのですが、YouTubeでこの車がクロノスカラータ、ヒルクライムを走っているのを見ると圧巻ですがオートスラロームでこの車が走っているのと比べると確かに早いは早いのですが、パワーを持て余してるので見ているこちらの方がストレスを感じてしまいそうです!!


サランドレアさ～ん、仲間の車を面倒みるのはいいんですがMAXIほったらかしでいいんですか？
どっかにも同じような人がいたと思ったらZioだZio-Nさんも同じ血液型のBだし、あんまり血液型で判断するのは意味がないんでしょうけど作業をしているときの動きと目が全く同じです。


違うスクーデリアのオゼッラPA9/90 アルファロメオですが、少しボディーの形状が違います。