プラグチェック（2年目）＆穴から覗いて、、、

「お昼休みを利用して、3分間整備」♪の時間です（＾＾
けっして3分では終わらないのはTVと一緒です♪

さて、今回のメニューは「プラグのチェック」です。
マイキャロのプラグはイリジウム（￣ー￣）
それでも、交換してから、、、えっと、えと、、、だいたい2万キロ2年を越えました（^^；
から、交換も考慮しつつチェックです。

、、、案の定、一年前との違い（劣化の進行度）がさっぱり分かりません（^^；
0.4mm電極、恐るべしです。
（ちなみに写真の状態は外した直後ではなく、なんとなく軍手でコシコシした後ですので、汚れ具合は参考になりません：汗、でもホントに前回よりもカーボンは少なくなってたんですよぉ、自社比）

あえて、一年以上前の整備手帳（関連ページURL）の写真を見てみると、、、なんか燃焼具合はかえって良くなってないかい？(￣▽￣；
コロナ焼けもあんまり進んでいないようだし、、、思ったよりも丈夫なのね。
やはり、シルバーコイルにシリコンプラグとイリジウムプラグのトリオが効果を発揮してきてるのでしょうかねぇ。
意外と「ランナップ」あたりだったり？（違

そんなこんなで、まだ逝けそうなので、新しいのを買うのは後日に延期♪
（実のところ、コレ用に既に買ってあったイリジウムプラグを無くしてしまってるのは、ココだけのお話です、、、ま、そのうち出て来てくれるでしょ）

さて、こちらはオイルキャップを外してエンジン内部を覗いてみたところです。

思ったよりは汚くない、、、ケド、きれいとは言えないなぁ（なんの処方もしてないから当然）

別角度で。

うん、一度フラッシングを検討してみますかね。
自分でオイル交換できる体制も整ってきてるし、毎度はメンドですが、タマにはいいかなっと。

あ、ヘッドカバーを開けて、、、ってのは、とりあえず今回は無しですから（＾＾