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コンバーチブルの納車が来週に決まったので、クラブマンといられるのもあとわずか。
なのでちょっとお出掛けする事に。

出掛ける前に

キレイにして(プロが)


出掛けたのは川越。

なんか浴衣の人がたくさんいましたよ。

時の鐘見ようと思ったら

な～んと耐震工事中で見れず(>_<)


まあいつものとこでぬれおかき食べたり、抹茶ソフト食べたりしたからいいかな？
他は色々店をぶらぶらしてただけだけど、楽しかったです(^○^)

さて、明日は連休最終日。
いよいよ到着するらしいコンバーチブルを見に、ディーラーへ行ってきます( ^ｏ^)b

おそらくコンバーチブル納車まで3週間…
そんな時にクラブマンが4万キロの大台に乗りました。
もっとも7年半でこの距離、そんなに多い方じゃないですね。
まあビートとの二台体制だし、一年で長距離走る回数はビートの方が多かったですからね。



私にとってクラブマンはとても良くできたクルマでした。
長距離でも疲れないし、静かだし、荷物や人もちゃんと載る、それでいて個性的。
ホント言うことなかったんだな…と改めて思う次第なのです。
クラブマンの快適さを知る度に、長距離移動するビートにこの部分があればなぁ…と思いました。それが今回のコンバーチブル購入に繋がるので…流れなんでしょうね。

クラブマンを通じて、たくさんのお仲間ができました。
ホントに感謝しています。
コンバーチブルになってからも、よろしくお願いします。

残る期間、クラブマンを楽しみたいと思います(^○^)

ミニスタイルマガジンの編集長さんブログに出てました。
9月19日(月/祭日)だそうです。

ここでしかお会いできない方もいますし、この頃にはコンバーチブルもありますからf(^_^参加したいなと思っています。
お会いできる方よろしくです( ^ｏ^)b

さて話は変わって、こんなのが某サイトに出てました。


MINIのセダン発売？という記事。
でもこれ、R系の車両では？f(^_^

と思ったらしっかりF型もありました。




なんか先程の写真に比べるとちょっと地味？
F55のキャビンを前に短くして、トランクスペース作った感じ。
個人的にはさっきのR系みたいに、ルーフにミニクーペの様なデザインエッセンスを入れると、意外に受けるかも？と思ったのでした。

今日クラブマンを引き取りに行ってきました。
ショップまでは電車で一時間かかるので、それなりに距離ありますf(^_^;

途中で線路内にどなたか転落したとかで30分近く遅れるし、なんだかなあ…(・_・。)

とりあえずショップにたどり着き、クラブマンが待っていました(^○^)







根本的な原因は特定できなかったわけだけど、色々診てもらった為か、前よりなんだかエンジンがスムーズだぞ！？

よかった♪♪♪

故障した私のクラブマンですが、その時の状況を少しだけ詳しく書かせていただきます。
昨日病院に行くため、エンジンかけたらいつもとは違う音がしました。
とりあえずエンジンはかかったものの、エンスト近くまで下がったり2500回転くらいまであがってを繰り返したあと、コレが出ました。

エンジンがかかってる間は特に異音はないみたいです。アクセル踏めば5000くらいまで普通に回りました。
ただそのあとアクセルを離すとやはりエンスト寸前までエンジン回転が落ちます。

サービスマニュアルによると「エンジンの故障 走行はできるが本来の走りはできず、できるだけ早くディーラーに見せること」だそうです。
このあと病院に行ったのですが、確かに走れますがエンスト寸前まで回転が度々落ちるので、乗ってて心配になります。

先程レッカーがクラブマンを引き取りにやって来ました。



大したことないといいな。