びーとる.のブログ一覧

何気に見てたら気になったドアパネルの焼け。
このパネルは購入時に交換したんだけどやっぱり窓付近は焼けが。

先人達のレポを見ると、染めQのブラックグレーと言う色が近いらしいので、買ってみました。

早速塗ってみました。



仕上がりに期待して組み付けると？

う～んやっぱり近いは近いで、同じではないなぁ…

そんなわけで、マスキングしてダッシュボードやセンターコンソールも塗っちゃいました!!

…ちなみに、この日大晦日です(爆)

その結果…



確かにドアとダッシュボードの色の差は無くなったけど、なんか感じる違和感…

よーく見ると…

所々白くなってる！

先人達によれば湿度によって白くなるとか…
でもこんな乾燥した冬に塗ってこんななのに、いつ塗ったらキレイに仕上がるんだ？

どうやら染めQと内装塗装の組み合わせは、私には向かないみたいです。
(他の塗装にはうまく使えたこともあったけど)

結局気に入らなくて、シンナーを浸したスポンジで染めQを全部落としてしまいました。


結局元に戻ってしまいましたf(^ー^;
なんか消化不良でした…

つづく

フロントウインドウのシールがめくれてる事が発覚した我がビート。
よく見るとディーラーで取り付けてもらったフロントのウェザーストリップが剥がれかけていることも判明しました。
(呆然としてΣp[【◎】]ω・´)も撮り損ねました)
とりあえずディーラーに電話。
ウェザーストリップの剥がれを伝えます。
本来ならもうディーラーを変更するなんて案も出るところですが、ここのディーラーさんは付き合いも長いし、誠意があるのでやっぱりお願いしてみました。
すぐさまディーラーさんは電車にのって来てくれて、平謝りでした。
そこはやはり誠意のあるディーラーさんでした。

ウェザーストリップをつけ直すためビートを再び預け、駐車場は再びガラーンとなりました。

ここで一度整理しました。
今ある問題は三つ。
①ウェザーストリップが剥がれてる
②フロントウインドウシールがめくれてる
③キャンバス幌が取り付けられない。


①はディーラーさんで直してもらえるとして、②をディーラーさんで治したらいくらかかるか？
③はディーラーさんではムリだし、どうする？
そしてここで新たに気になってたことが。

アイドリング時の振動がデカい！

どのくらいかというと、ドライブレコーダーが振動で傾く位ひどい。
これは多分エンジンマウント。
高くつくかもしれない…。

しかし色々考えて、今回はきっちり治すことに決めました！
預けてるディーラーさんにエンジンマウントの交換もお願いします。
すると写真が送られて来ました。


エンジンマウント、完全にちぎれていたそうですΣ(゜ロ゜)

これじゃあ振動が出るわけです。
ウェザーストリップも新品をもう一度ディーラーさんが用意して、貼り直してくれました。

クルマを引き取る時についでに

ステアリングも前の赤ビートで使ってたMOMOに交換です。
帰り道は振動も減り、ステアリングの感触も良くなって久々にいい気分でした♪

これで①の問題は解決。
後二つの問題をどうするか？

②についてはおそらくフロントウインドウの脱着が必要です。そして③の問題。
これらを考え、結論としてお世話になっていたボディショップ カミムラさんにお世話になることにしました。
決めてになったのは②の費用です。
ディーラーのそれに対し、カミムラさんはウインドウをクールベールに交換しても安かったのです。

かくしてカミムラさんにビートを預けました。




シールが合ったはずの部分に泥がたまっていました。
間違いなく錆の温床になっていたはずです。
やっぱり専門ショップの仕事は違いますね(*^ー^)ノ♪

そしてようやく②と③の問題を解決できました♪ヽ(´▽｀)/




シール部分もバッチリ。
この時ようやく形になったなぁ…とホッとしました。
色々費用もかさみましたが、満足のいく仕上がりです♪

よかったよかった～とカミムラさんから自宅までのオープンドライブを楽しんだのでした(*^ー^)ノ♪








それから一～二週間後のある日。
何気に室内を見ていて、思いました。

ドアが焼けてるみたいで、ダッシュボードと色が違うな…
ここから大改装が始まるのでしたf(^ー^;

つづく

足回りがとりあえず一段落つき、ディーラーから家路に向かうことに。
ビートに乗ってるときはあまり雨が降らないんだけど、珍しく雨が降ってきたのでソフトトップを閉めて帰ります。

走ってしばらくして…気づいた。

「つ、冷たい…」

見れば膝のあたりがバッチリ濡れてる！
をを～前の赤ビート購入時以来の「雨漏り」です！

買ったときには「雨漏りはないですよ～」なんて言ってましたけど、今さら言っても始まりません。
ウェザーストリップの汚れを落としてみましたが、治りませんでした。

これはウェザーストリップを交換するしかなさそうです。
最初は程度のいい中古を、とか思ったのですが、すぐヤレたりしたら大変だし、ヤ○オクで新品を安く買いました。

早速ディーラーで交換…



この時、もう一つ交換してもらおうと思ったモノが。
コレです。


キャンバストップです！
ガラスのリアウインドウになってます。

さすがに今の状況では買えません。
実は前の赤ビートの時に参加したミート・ザ・ビート2016で当たったのです。

せっかくなので使うことにしました。

その日は電車で家に帰り、一週間後に引き取ることにしました。

そして二日後、ディーラーから電話が。
「すみません。あの幌は取り付けられません…」
ビート純正のビニールトップはリア回りの取り付け穴が最初から開いてるんだけど、キャンバストップはクルマに合わせて位置を決めて穴を開けるタイプ。
これがディーラーでは難しいらしい。

まあ仕方ないかな…
そう思って翌週クルマを引き取りました。
もちろんビニールトップのまま。

やれやれ…
と、クルマを眺めていて、ふとフロントウインドウに目がいきました。

あれ？






ウインドウのシールがめくれてる？
こんなとこから水か侵入したら大変だ!!

どうしよう？対策しなきゃ(>_<)

つづく

ビートですが、昨年秋からしばらく書かないうちに色々不具合が出まくりましたf(^ー^;
これから少しずつ、その経緯を書いていこうと思います。

事の始まりはある日スーパーの駐車場を走っていたときに起こりました。
路面の一部に舗装が剥がれた部分があって、少し段差が大きい所を乗り越えたとき
「ンギッ!!」と言う何とも言えない音が。
少し驚きつつ、よく聞くと結構この「ンギッ!!」は聞こえてくる。

うちに帰って先人達の経験を調べてみるとスタビのリンクのことにあるブッシュが劣化するとこと音がする…とのこと。
ブッシュは大してしないだろうけど工賃がなぁ…
この頃はまだその程度に考えてました。
そして行きつけのディーラーにこの事を話し、見てもらうことに。


ディーラーにつくと、まずは乗ってみよう、と言うことに。
ディーラーのサービスさんと乗って段差の酷い所を通過した時にあの音が！
「コレです！」と言うと、サービスさんは

「これはブッシュの音ではないですね…」

え？では何ですか？？？

「ショックアブソーバーです」

ええっ！Σ(´□｀;)ショック？

確かにそう言えば、ロールが大きめだったけど、純正のショックってこんなだったんだ～くらいにしか考えてなかった(*_*)
で、一番気になるのは、手に入るのか？
全部は無理らしい。でもそれより予想をはるかに越えていたのは価格。

一本8万…!!!!!

そんなのMINIのビルシュタインの方が安いじゃないかf(^ー^;
とりあえず話は了解し、ヤフオクとにらめっこして程度のいいショックを探します。
その結果…

走行距離8000キロの純正ショックを入手できました♪ヽ(´▽｀)/
3万くらいかな？
ビートは10万キロ手前まで走ってるし、初期化にはいい買い物だったと思います。
このショックと

スタビブッシュを替えて様子を見ましたが、完全に音が消えませんでした。

どうやらリアからも音が出ていて

トーコントロールアームのリアブッシュも交換しました。

これで音が消えました(*^ー^)ノ♪

ホッと一息、ディーラーから家にむかいました。
空は雨が降りそう。

これが第2章の始まりだったのです…

続く