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自動車用バッテリーの寿命は一般的に「3〜4年」と言われていますが、我がR35に載せているPanasonicの「caos（カオス）80B24L」は、気がつけば使用開始から約6年が経過。

「さすがにそろそろ寿命か…？」と思い、バッテリーチェッカーを使ってリアルな数値を測定してみました。
その結果が、こちらです！


◆ 6年使ったcaosの驚異の実測データ
画面を見て、思わず目を疑いました。
• SOH（健全度）：100%
• SOC（充電量）：98%
• 電圧：12.84V
• 液晶表示：「バッテリー良好」
なんと、丸6年が経過しているにもかかわらず、健康状態（SOH）は驚異の100%。電圧も12.84Vとすこぶる元気でした。

内部抵抗（R）も5.90mΩと非常に低く、新品のバッテリーと変わらないレベルの電気の流れやすさを維持しています。

6年間ノートラブルどころか新品同様の数値を維持するコスパを考えれば、初期投資でcaosを選んでおくのが結果的に一番安上がりで安全だと確信しました。

駐車場で当てられました。
盆休みにプジョー3008で初遠出を計画していたのに…。



ダメージ箇所はバンパー、リップ、フェンダー、ヘッドライト少々。

修理工場も立て込んでいて、完了が8月末になるみたいです。

SUVの代車を依頼しましたが、夏はレンタカーも台数が少ないみたいで、なかなか見つからず…。

でもワガママを行って、遠出するので、燃料コストがかからないように、プジョー3008と同じディーゼルモデルをお願いしたところ、旧型ではありますが、プジョー308のディーゼルモデルのレンタカーをすぐに用意してもらえました。

ありがたや、プジョーディーラー。感謝です。




3008よりは劣りますが、まあまあの走りで何とか8月をこの車で乗り切ろうと思います。

【わ】ナンバーで旅行するのは嫌なんですけどね…。

2021年3月　ガソリン満タン状態(16247km)


車検や登録のために、仮ナンバーを付けて、
少し走らせました。


2024年7月　ガソリン警告⚠️がついたりつかなかったり状態。(16254km 7㎞＋)



約3年半の期間、アイドリングだけで、約55ℓ消費しました。

1ヶ月に1回(約30分)×3年(36回)
2024年4月の〜登録日まで(6回)
＝1260分

約21時間のアイドリング。

それにしても、ガソリン価格が高くなっていてビックリします。ハイオクが173円って。

でも、3年半で考えれば、9662円は安いですね😀

2021年2月に一時抹消をしてから、約3年半が経過し、やっと本日ナンバーが付き復活しました。

長かったー。








封印を付けて


バッチリ！







走行した感想はというと、まず当たり前ですが、普通に走りました。感動です。

3年間の海外赴任中、バッテリーはフロート充電。そして1ヶ月に1回の約30分のアイドリングで維持しました。

ガソリンは4年前に入れたものだったので、巷では腐るというか酸化して、ガソリン臭くなると言われていましたが、そもそもガソリンは臭いので、匂いの違いはよくわかりませんでした…。

しかし、何となく不安でしたし、古いガソリンであることは確かなので、アクセルは強く踏み込まないように気をつけて走らせました。

登録するにあたって、もちろん車検は通していますが、不具合もあると思いますので、これから色々と車両チェックをしていくつもりです。

復活に向けて、着々と準備を進めています。














新しいナンバープレートフレームを手に入れ、希望ナンバーの予約や再登録の書類も揃いました。