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駐車場で当てられました。
盆休みにプジョー3008で初遠出を計画していたのに…。



ダメージ箇所はバンパー、リップ、フェンダー、ヘッドライト少々。

修理工場も立て込んでいて、完了が8月末になるみたいです。

SUVの代車を依頼しましたが、夏はレンタカーも台数が少ないみたいで、なかなか見つからず…。

でもワガママを行って、遠出するので、燃料コストがかからないように、プジョー3008と同じディーゼルモデルをお願いしたところ、旧型ではありますが、プジョー308のディーゼルモデルのレンタカーをすぐに用意してもらえました。

ありがたや、プジョーディーラー。感謝です。




3008よりは劣りますが、まあまあの走りで何とか8月をこの車で乗り切ろうと思います。

【わ】ナンバーで旅行するのは嫌なんですけどね…。

2021年3月　ガソリン満タン状態(16247km)


車検や登録のために、仮ナンバーを付けて、
少し走らせました。


2024年7月　ガソリン警告⚠️がついたりつかなかったり状態。(16254km 7㎞＋)



約3年半の期間、アイドリングだけで、約55ℓ消費しました。

1ヶ月に1回(約30分)×3年(36回)
2024年4月の〜登録日まで(6回)
＝1260分

約21時間のアイドリング。

それにしても、ガソリン価格が高くなっていてビックリします。ハイオクが173円って。

でも、3年半で考えれば、9662円は安いですね😀

2021年2月に一時抹消をしてから、約3年半が経過し、やっと本日ナンバーが付き復活しました。

長かったー。








封印を付けて


バッチリ！







走行した感想はというと、まず当たり前ですが、普通に走りました。感動です。

3年間の海外赴任中、バッテリーはフロート充電。そして1ヶ月に1回の約30分のアイドリングで維持しました。

ガソリンは4年前に入れたものだったので、巷では腐るというか酸化して、ガソリン臭くなると言われていましたが、そもそもガソリンは臭いので、匂いの違いはよくわかりませんでした…。

しかし、何となく不安でしたし、古いガソリンであることは確かなので、アクセルは強く踏み込まないように気をつけて走らせました。

登録するにあたって、もちろん車検は通していますが、不具合もあると思いますので、これから色々と車両チェックをしていくつもりです。

復活に向けて、着々と準備を進めています。














新しいナンバープレートフレームを手に入れ、希望ナンバーの予約や再登録の書類も揃いました。

シンガポールにもオートバックスが何店舗かあります。

今日はレンタカーを借りたので、寄ってみました。

借りた車は、サンヨン製SUVチボリ！という韓国製の車です。




小さいボディーなので、小回りがきいて走りやすいですが、サスペンションやボディー剛性やハンドリングなど性能はやはり、それなりです…。

約2年ぶりにカー用品店に入り、懐かしい芳香剤とタイヤの匂いに感動しながら、日本の雰囲気を味わうことができました。😃




まあまあの品揃えです。

お値段はやっぱりシンガポール価格です。😅