phantom-xxのブログ一覧

3月に長年乗ってきたスープラを降りて、8月からGR86に乗り替えたわけですが…

HSRドリームコース
HSRドリームコース
HSRサーキットコース
一本クヌギスピードウェイ
HSRサーキットコース
オートポリス
オートポリス
オートポリス
HSRサーキットコース

納車から4ヶ月で9回もサーキットへ行ってたようです。約1ヶ月は慣らしなので実質3ヶ月かw
タイヤは中古9部山のものを既に2セット終わらせてしまい(ZⅢCUP)、次のタイヤを待っている状況です。
お金がもたない…


HSRサーキットコースとオートポリスはスープラで出したベストタイムを上回ることができましたが、クヌギやドリームコースのようなタイトなコースだと上回れていません。
GR86の仕様はタイヤとブレーキ以外は純正です。


86/BRZのオーナーさん…やはり分母が多いだけにサーキット勢もなかなかいらっしゃる。
同じような仕様や同じようなタイムの方など刺激が強いですね。
走りに対していい緊張感をもらっています。


そうそう！
こんなモノを交換しました。

↑before

↑after

納車時から違和感があったんですがコレを付けることでしっくり来ました。






当初、走りに関して仕様変更は1年間は何もしないと公言していましたが…
やはり無理でした。

1年間何もしない→今シーズン(〜3月)は何もしない→今年は何もしない→もう無理

ご無沙汰しております。
みんカラのブログは数年…3年振りくらいでしょうか。

ほとんどの方へは対面や他SNSでお話しさせていただきましたが、3月にスープラを売却し8月からGR86を乗り回しています。

納車されてからの8月は慣らし月間でした。
延岡へのツーリング(3000回転縛り)

早朝ドライブ(このときは5000回転縛り)

8月の終わりには1000kmに到達し慣らし終了
2回目のオイル交換、ミッション、デフオイルも交換。

ブレーキライン、ブレーキパッド、ブレーキフルードも走りに向けたものへ…

RECAROのRMS(カーボンじゃないです)
シートベルトも新調し6点式

2年前にオートポリスでイベントがあった際に「これは…」と刺さったSARDのテールランプ装着

新車注文したときにネット注文したENKEI GTC02のカップレース向けのもの。
タイヤはZ3CUP。中古です。

お世話になりたくないけど牽引フックの取付(前後)


9月6日エランさんの走行会でシェイクダウンしました。
現代車がどんなものか確認するために純正タイヤ(ミシュランプライマシー)、純正ホイールで走行。


純正タイヤのグリップに期待はしていませんでしたが、暑い中ズルズルなりながらも44秒を記録。
車は相当に速いんだなと実感しました。


約15分の走行後にタイヤ＆ホイールのチェンジ。


この日のベストは42.595(スープラベストの1秒落ちw)
42秒前半出したかったですね…。
電スロに苦戦した1日とも言えます。
半分くらい踏んだら全開のようで、そこのアクセルコントロールが難しく感じました。
どうにもならないので車なりに慣れるしかなさそうです。

ノーマルサイズのタイヤ(215/45-17)でどこまでいけるか？もちろん足もノーマルです。
誘惑は色々ありそうですが、鋼鉄の意志で少なくとも1年間はノーマルで走りますよ。


今後ともよろしくお願いします。

もう一週間経ちましたが…
エランde走行会
今年初のオートポリスを走って来ました！

前回からの変更点は強化クラッチ以外は何もありません。
気温も低いし、ベスト更新…あわよくば15秒台出したいという意気込みでしたw



結果はベストのコンマ2秒落ち(^^;
1コーナー抜けた後のシフトアップでミスと2ヘアピン脱出時にリアが出てしまったこと…勿体ないですね！
16秒はイケたと思います(^^)


珍しくアクシデントが多発した走行会でした。
基本的にビビりな私は今後もビビりながら走りたいと改めて思いました。



先日、2年前に着けたアミューズのマフラーから柿本のよくあるマフラーに変更しました。




HSRの音量規制に対応(未確認)するためです。
フロントパイプも交換しました。
アイドリングは静かで、回すとまぁまぁうるさいので一度走って確認したいところです。

アミューズマフラーは暫くお蔵入り…
何かをやらかす時につけたいですね。

鹿児島にダイナパックを持ってるショップがあるということで、測定しに行きました！

念願のエキマニも買えて導入したし、前々からパワーバンドの変化とか知りたかった(^w^)


厳しい数値が出ると言われるダイナパックでどれだけ出るのか…



なんとぉーー(゜ロ゜)


168ps…
22kgm…


180psくらいは出ると思ってましたが、思ったより酷くて苦笑いしてしまいました(>_<)

4000回転からの伸びが面白い！
運転してて自然とその辺の回転域を好んでいたのが納得できた(^^)v

まぁ、数値的にはアレですけど元々知りたかったこと知れたし良かったと思ってます！


日曜日はおはくま…でしたが、痛恨の2度寝をしてしまい8時起床でした(T_T)
遅れていくのも微妙なんで玉名で開催されたクラシックカーフェスティバルに行ってきましたよ！

67年式のメルセデス
当時からデュアルエアコンであることに驚きました！


そして、新たなスープラオーナーと遭遇！


かっこいい！


気合の入ったスープラターボでした(^^)


我々が近場でスープラを並べたせいで気になってオーナーが戻ってきたみたい(^w^)
しばらく談笑していると近場の方でした！

この車が私のだと紹介する前に｢このスープラヤバいですね｣と言われ軽くショックです！
野良猫みたいな見た目してるからでしょうね(´・ω・`)


私よりおかしい車は居たはずなのにね…

今年もあとわずか…
振り返るとこの一年は走りばかりだったように思います。

40周くらい走っていながらオートポリス2分23秒止まりでセンスの無さを痛感し、悔しさもありました。

本当にサッカーやってた時以来、ムキになったと思います(笑)

前倒しで投入してしまったパーツもありますし、タイヤも予定より早くランクを上げてしまいました。

*今年の変更*
AVS VS-5(F8j R9j) RS-RR
↓
AVS MODEL6(9j通し)KR20A→R-S4

フロントタワーバー(ファッション？)

ミッションオイル滲み修理
クランクシール修理

純正LSD→KAAZ LSD(2way)

ファイナルギア 3.8→4.1

パワステラック交換
バネレート変更 F16 R12k→FR16k

ATSカーボンシングルクラッチ (最近)
※ようやく(笑)

来年は岡山国際サーキットにチャレンジしてみたいと思います。