• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ＋
■ナビゲーション
  1. 車・自動車SNSみんカラ
    2. >
  2. 車種別情報
    3. >
  3. ホンダ
    4. >
  4. エリシオン
    5. >
  5. 整備手帳
    6. >
  6. エンジン廻り
    7. >
  7. マフラー
    8. >
  8. エキマニ交換
    9. >
  9. ﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟをﾉｰﾏﾙにw [タ ク ミ]
タ ク ミの愛車 [ホンダ エリシオン]
ﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟをﾉｰﾏﾙにw
2
個体差があるのかぶつけて曲げたんだか良く解りませんが<br /> <br /> おいらのはオイルパン、メンバーより下に垂れ下がってる<br /> <br /> ので時々段差等で後のバンクの曲がり部分が引っ掛かりますww
個体差があるのかぶつけて曲げたんだか良く解りませんが

おいらのはオイルパン、メンバーより下に垂れ下がってる

ので時々段差等で後のバンクの曲がり部分が引っ掛かりますww
  • これも過去ネタになりますが<br /> <br /> RSR621ﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟをﾉｰﾏﾙに戻しました。
    1:これも過去ネタになります ...
  • 個体差があるのかぶつけて曲げたんだか良く解りませんが<br /> <br /> おいらのはオイルパン、メンバーより下に垂れ下がってる<br /> <br /> ので時々段差等で後のバンクの曲がり部分が引っ掛かりますww
    2:個体差があるのかぶつけて ...
  • 元々RR3用の物をRR4に着けてあるので<br /> <br /> 赤○部分の4駆のｾﾝﾀｰﾃﾞﾌとﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟのｸﾘｱﾗﾝｽも<br /> ２mm位しかありませんwwwww
    3:元々RR3用の物をRR4 ...
  • 外してみると叩き潰した跡(笑<br /> <br /> ここまで潰さないとRR4には着きませんでしたw
    4:外してみると叩き潰した跡 ...
  • ﾉｰﾏﾙと比較。<br /> <br /> 前後ﾊﾞﾝｸの集合部分がﾉｰﾏﾙはかなり細くなってるので<br /> 621の方が排気抵抗は少ないと思います。<br /> 叩き潰さなければですけどね(爆<br /> <br /> 音も乾いたいい音してたんですが車高のために<br /> ﾉｰﾏﾙに戻します。
    5:ﾉｰﾏﾙと比較。 前後 ...
  • ﾉｰﾏﾙ取り付け状態。<br /> <br /> ２の画像と比べて解りづらいですが<br /> <br /> 621のﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟより1.5cm位上がりました<br /> <br /> もうちょいﾌﾛﾝﾄ下げられるかな～www
    6:ﾉｰﾏﾙ取り付け状態。 ...
 
 
記事へ戻る
他の整備手帳を見る
カテゴリ : エンジン廻り > マフラー > エキマニ交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★
作業時間30分以内
作業日 : 2008年12月05日
   

プロフィール

最近はエリ弄りより 家族で釣りばかりしてます(笑
みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

掲示板

タ ク ミの掲示板

愛車一覧

ホンダ エリシオン ホンダ エリシオン
弄りがやめられず今までノーマルで乗ったことが ありません。 そろそろ落ち着こうと思うので ...
トヨタ ポルテ トヨタ ポルテ
嫁さんの車。弄りは私 モデリスタフルエアロ カロHDDナビ アゼクト7.5JJ－16 ...
[ 愛車一覧 ]
ヘルプ｜ 利用規約｜ サイトマップ

あなたの愛車、今いくら？

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう！

あなたの愛車、今いくら？
メーカー
モデル
年式
走行距離（km）
© LY Corporation