たぱるのブログ一覧

ぼちぼちサーキットに連れ出してみました。 前期GT3やRSと比べ、リアがしっとり、なめらかな気がします。 それでいて、きっとより速いんだと思いますが、まだ焦らしのテクニックで我慢して7000回転しか踏んでません。楽しみはもっと寒くなるまで取っておきます・・・
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サーキットシーズンに入りました。 今季は、このGT3RSでfsw 1分50秒切りを目指しています。 この車の特性もわかってきました。 他社でもある後輪操舵システムがこのRSの場合、極端なのかもしれません。 高速コーナーは同位相でまあまあ良いんですが、ダンロップなどの低速コーナーでは逆位相の ...
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9月中旬の豊橋入港から整備後、PCを経て2週間で納車になりました。 水平対向6気筒500ps　再びﾚｳﾞﾘﾐｯﾄ9000回転は楽しみです。 キーを回した瞬間のバキューンというエンジン始動音はきっと演出でしょうが、 高揚感を煽ります！一方、羽根つき3台となり家族の白い目が、ちと辛いところです。 でも ...
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いよいよ気温も23度、夕方の路面温度の低下するのを待ってfswにタイムアタックしてきました。 リア21インチ純正ホイールを、輸入した19インチに変えて自然にローダウンです。 外径を小さくして転がりを良くしてtryです。 また、この車はリアアクスルのせいか結構なオーバーステアで出口でふらつくことが ...
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お盆にfswでの草耐久レースに初参加してきました。 5人のメンバーで組成し４時間を走り続けます。 私以外は、４輪スプリントやカートレースの手練れ連中で心強いです。 ようやくポルシェのような耐久マシンの本領が発揮できるのか！と、感慨深く泣けてきそうでしたが、 当日は本番で曇りそして小雨から豪雨にな ...
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訳あって991GT3をnormalに戻しﾄﾞﾅﾄﾞﾅしました。 非常に愛着があり勿体無かったのですが、仕方ありません。 ゴーカートのようでわくわく感いっぱいの最高の車でした。 しばらくGT3RSで楽しみます。 991GT3RSは更に乗りやすくなっており、コーナーでは容易にノーズが足元からｸｲｯと ...
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とても高揚感あり興奮する、しかも簡単に旋回する楽しいスーパーカーでした。 mode選択によって、サーキットのコーナリングで電子制御の介入する直前のちょっとの間、テールがスライドする味付けのため、ここを上手く微妙なアクセルonが出来れば、この車はもっと楽しめたはず。・・・ 580psのハイパ ...
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初期ロットに問題無いことを祈ります。 ①スチール　ローター・・・社外19inch ホイールへ ②PDK ③ロールケージ＆軽量フルバケットシート 外観 ④GTシルバー ⑤ステアリング・センターは、red marking ⑥サテン・ブラック・ホイール ⑦リア＆後方・ガラス・スモーク・フィルム ...
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久しぶりに空冷でドライブしてみた。 クラッチが重いが、コンパクトな一体感。 背中で聞こえるフラット6。バリバリ乾いた排気音。中はこんなに小さかったんだ。 今じゃ笑える小さな思い出がある。 90年代半ば、米国西海岸オレンジ・カウンティ(LA空港から車で50分くらい）で貧しくても夢みてた修業時代 ...
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今回も練習の成果を試すべく、サーキットトライアルに参加してきました。 1月2月で富士SWには往復280㎞を計5回も行ってしまい、我ながら時間とお金と体力気力を投資しました。 おかげで、今月は、吉野家やすきやの優待券で乗り切らねばなりません・・・が、これで best更新しないわけがない！ 腕のチュ ...
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