たぱるのブログ一覧

諸事情によりスポーツカー趣味を自宅に持ち込めないので
数年前より職場近辺に、密かに、
ささやかなガレージを所有しています。

タイヤ収納ラックが必要となり、通販で8000円で購入したら1週間で倒壊(´；ω；`)

近所の鉄工所に廃材再利用で、頑丈なラックを作成してもらいました。
最大積載量500㎏（均等積載に限る）、キャスター付きです。
流石、職人さんです！


お気に入りの走行写真など、アクリルパネルにしてもらい
飾って自己満に浸っています。
家に飾ると、同じようなものばかりで捨てろと言われるので
こちらに避難です・・・


嫌なことがあったり、一人になりたいときはここに来て
1－2時間して帰るのですが、冬場は底冷えして30分が限界でした。
今後の課題です。

4月に入り、ここで過ごすには、
いよいよいいシーズンになってきました。

fswで、アクセル全開。
初めて9000回転迄行ってみました。
さあ、前期RSとの違いを実感出来るでしょうか？

ベストシーズンは超えてしまいましたが、まだまだ3月^_^
行けそうな気がしていました。
丁度タイミング良く、富士主催のタイムトライアルが開催されチャンス！

⁉︎⁉️　あれっ?


赤が今回の後期RS、青が2年前の前期RS

ロガーでは、加速、最高速274kmに差が無い！

ダウンフォースや剛性感は、確実に上がっているのに。
やはり、性能を出すような乗り手を選んでいるとしか思えない……
100Rなんか168km出してボトムで125kmまで減速してる様ではダメですねぇ。
後は、永遠の課題であるS3を!

ご一緒したOさん、3年ぶりなのに流石です。
真似は出来ませんが、マナーや立ち振る舞い見習いたいものです。

富士スカイラインとターンパイクで慣らし中です。
まだ5000回転ですが、気持ちいいです。
前より軽快な印象。
3/17　FSW で全開してみます^_^

色々努力したんですが、
fswでbest更新を目指して、最高の条件で望みましたが
ほぼ力を出し切って・・・・・

1:52:04でした泣

昨年12月初旬にも52:06が出ましたが、今回は
気温5度、朝9時晴れ、
車はメンテナンス直後
ラジアルCUP2ほぼnew tire
S枠15台程度、クリア十分。
条件は最高！だった。

満を持してのぞんだが、結果ラジアルでは、51秒台は出せませんでした。
ずいぶんお金（タイヤ、ローター、パッド、メンテ）と時間を使ったし、
残念ながら、これ以上、現状の力では、出せる気がしません。
ポテンシャルは高い車のはずなのに、力不足を痛感します。
救いは、辛うじてラバオレンジGT3RSでのbest1:52:23はギリで更新したこと。

2-3年前にOさんが前期型で出した1:51:9を超えることは出来なかったのが残念です・・
プロには、冬場のnew タイヤでは試してもらっていませんが、
50秒台後半？だと推測します。。

まだスポーツ走行のbest　seasonですが、
これ以上は自分ではちょっと無理な様子。
ライバルの皆さんはまだまだ頑張ってください！
ああ、たの苦しい～←くまさんのマネ

fswのスポーツ走行枠で、レンタルの短時間試乗をしました。
現行カレラカップ用のカップカーです。
初スリックタイヤはどうなんでしょうかワクワク。
ABS付きで、ﾄﾗｺﾝはもちろん無し。


最初は慎重にスタートします。
ジェット機のようなエンジン音と凄い加速。
今まで体験したことないコーナーでのグリップ感！
これは凄い！！

3週目から、ちょっと攻めてみます。
100Rはやはり怖いですが、無事通過
13コーナーでスピンしそうになるものの軽く1分50秒出ます。
良し！
これは行けるんじゃねー
いいよいいよ
タイヤも暖まり、もうちょっと攻めてみました。

しかしあっけなく、くるりんぱっ

いい気になりました。ダメでした！
100Rでスピン。13コーナーでイン巻き。
ご迷惑をおかけしそうだったので、中断し撤退しました。
お借りした車でスピンするなんて、我ながら信じられません・・・( ﾉД`)

修行が足りません。
まだまだそういうレベルではないようです。

少しでも舵角を残したままのラフなアクセルonは、くるりんぱします。
ブレーキとアクセルコントロールを、微細なタッチで操作しなければなりません。
シュミレータートレーニングと、時々のスポーツ走行で精進するしかありませんなぁ

これはこれで、レーシングカーはとても楽しいことがわかりました。