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ＳとＲの違いで買うまで気づかなかった所を紹介。この違いを知っていた人すごいですｗ
写真のエアコンの吹き出し口ですねｗＳはグレーで内装色と同じような色ですがＲは黒で樹脂のようです。
これは私的にはＳの内装色と同じの方が良かったですねぇ。
もうひとつ、細かい所ですがエアコンパネル？見たいな所の銀色の部分ですがＳはシルバー塗装されているような感じでＲは何か鉄を貼り付けたような感じですｗ
これはＲの方が高級感？があるような感じがしますｗ
カタログで見てても光の加減かなと思えるほどの違いですがそんな所でも違いを作っているんですねｗ

まずＲに乗り換えて感じた事・・・Ｓと比べてとにかく足回りが硬い！ｗ
シビッククーペからＳに乗り換えた時も感じましたがやっぱりスポーツタイプだと硬くなるなとか思ってましたが、Ｒは比じゃないですねｗ
純正でも結構突き上げてくる感じがしますが後ろに乗っていても前に乗っていても誰かが気持ち悪くなったりするようなもんではないです。社外のバネ入れた車とかだと結構疲れますしｗ
でも３日乗っていると全然これがふつうだと感じますｗ好きで買った車ですしｗでも好きじゃなかったら文句は出るだろうと思いますｗ
これだけ硬いんでＳの頃よりもさらに気を使って慣らしをしていかないといけないですねぇ。
でもＳは本当に丁度いい硬さで日常のスポーツが体感出来る車ですね。Ｒは非日常へ誘ってくれるスポーツですｗ

まあ誕生日って言っても何も無いんですけどねぇｗ

で、まあＴＹＰＥ－Ｓが昨日で移籍していったわけで代わりの車が無いと生きていけませんｗ
まあトップとか色々見てもらえば分かりますが全塗しました・・・じゃなくてｗ

ＴＹＰＥ－Ｒに乗り換えになりましたｗ最後の最後のＴＹＰＥーＲ。自分の夢だった車を遂に手に入れられました。
ホントは冗談だったのにいつの間にか契約してましたしｗ
まあもっと色々書きたいですので色々ＳとＲの違いとか購入の経緯とか色々書いていこうと思います。
という事でこれからもよろしくお願いしますｗ

都合によりＴＹＰＥ－Ｓが今日で私の元から移籍されますｗ
最終的に８０００ｋｍちょっとしか走る事が出来ませんでしたがいい車でした。
最後の今日は高速に乗って料金所から１速に入れてアクセルベタ踏みで思いっきり回してあげましたｗリミッターが効いて２速に入れたらホイルスピンしましたけどｗ
まあこれから大変になりますがのんびりと頑張りますｗ
うちのＴＹＰＥ－Ｓはいくらでオートテラスで並びますかねぇｗ

Thanks!ABA-DC5 My INTEGRA TYPE-S! See You Again...Thank you.

元々は第４戦のサンマリノから、そこからどんどん遅れて１１戦フランスから、最終的には来週末の１２戦のドイツ、ホッケンハイムからＳＡ０６がレースに登場します。ＳＵＰＥＲ　ＡＧＵＲＩファンにとってはもう待つ事は慣れてしまっているでしょう。
本当にやっとの事で走り出したＳＡ０６。何が変わったかというと、フロント周りは殆ど変更なし、リアがやっと０６年の他の車に近づく事が出来たかなと思えます。
何故フロント周りが変更ないのかとＳＡ０６「Ａ」のＡの理由です。完全なＳＡ０６、つまりＢになるんですがそれは１４戦のトルコから投入予定ということです。それはフロント周りも変わってくるとの事。やっぱりまだまだ待たされるみたいですｗ
でもまあやっぱり鈴鹿に照準を合わせていい結果を出してもらいたいですね。
カラーリングは横から見た感じはそんなに変わりないように見えますが前から見ると赤が増えて何か・・・トヨタの初期のテストカーっぽくってちょっと・・・ｗ
とにかくこのＳＡ０６Ａ、今までの０５と比べてちゃんとレース出来る車らしいです。とりあえずミッドランドより速い事を期待して見守りましょうｗ
画像はＳＡ０６Ａ、携帯画面サイズですｗ