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king@岩手の愛車 [三菱 ランサーエボリューション]

整備手帳

作業日:2006年4月9日

G2 パッド

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効果対費用では充分ではないでしょうか

下記メーカー説明引用

G2 の特徴
初級モデルのG1に対して、中級モデルがG2だ。
耐フェード性、温度域を80度から600度に設定。サーキット走行や峠のくだり攻めなどに対応。カーボン&メタルを主体とし新開発の母材を使用し、鳴きが少なく、全域で安定したストッピングを実現。テストコースは、箱根ターンパイク8キロから4キロ地点の下りにおいて、3本走ってもフェード現象が見られません。下り直線速度、200km/hからのブレーキングテストです。
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●リカバリー性能が高い
一番の特徴はブレーキPADのリカバリー性能を大幅に上げております。リカバリーとは、フェード温度域に達したブレーキパッドがフェード気味になっても、ちょっとしたクーリングをしてやると元の性能に戻ることをいいます。リカバリーが悪いパッドは一度フェードさせると、そのブレーキパッドの母体を破壊しパッドの残量があるのに、パッドの本来の性能が大幅に低下します。使用不可。
関連情報URL : http://www.dspeed.co.jp/

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46才3年前岩手県盛岡市より、横浜市に赴任し、2年目には、インドネシア単身赴任(泣) 今年2月より横浜に戻れました、ご近所さん宜しくお願い致します。\(^o^)...
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