金髪の貴公子のブログ一覧

KSP車高調から変えた TEIN MONO Flex
初のサーキット走行をしてのインプレ。

推奨車高で付けてみた物の、以前から比べると
かなりのリア下がり。
そしてバネレートは、F10Kg/R12Kg。
予想通りの、強アンダーな味付け。

シケインの切り返し、コーナーの進乳の
タルさが氣になった。

アンダーの解消には
リアの車高を上げるか、柔らかくするか
だけど…切った時の応答、あげたいし
フロントのバネレート、上げてみようかな？
(識者の方、アドバイス求)

KSP車高調の時は、結局F/R 16Kgまでして
すんごい良いフィーリングになった。
あーーー良い車高調だったなぁ…。


以前は、購乳時と同時の仕様変更が無料だったとか。
この車高調、ぢつわ…NSX用には裏製品みたいなのがあって
アメリカ向けだと、バネレートが前後 2Kg づつUpされている。
ショック自体の仕様も、
そのバネレートに合った物にされているらしい。
購乳時に
それが欲しい て、聞いてみたところ
日本で作ってるけど、出荷した後でないと乳手できない。
逆輸乳になるから、高くなるよ との事。

なんて官僚みたいな仕事してるんだ、TEIN。
融通が効かねーなー。

今日は、@しげG さんトコの練習会でした。
約２年ぶりのサーキット。
　４時間、フリーで走り放題。

色々、試したい事ありーの
走りたくても走れなかった、
　うっぷん晴らしーの
ワクワクしながら挑んだ物の…(´；ω；｀)ｳｯ

ベストより、３秒も遅い。

・ハイコンプエンジン
　→ セッテイング狂ってて吹けねー
・EDFC Active
　→ Gセンサー、邪魔(慣れかなぁ？？)
・おNewの車高調、MONO FLEX
　→ バネ柔っ
・ブレーキダクト
　→ 存在忘れて、塞ぎっぱ（アホだぁ…）

物の問題だけではなく
・ブレーキング
　→ どんな風に踏んでましたっけ？
・シケイン
　→ こんな邪魔な存在でしたっけ？
・裏ストーレート
　→ 怖いどお
・頚椎ヘルニア
　→ 痛い
・○
　→ ボラギノール

まぁ問題点が分かったつー事で、ヨシとしましょう。
なにより、楽しかったしヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾒ(ﾟ∀ﾟ)ﾒ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

最近、ちょっとしたトラブル続きなのです。

油圧センサー：故障
O2センサー：弱ってる
イグニッションコイル：故障
スピーカー：故障

１年間、乗れない時期があり
通電させてなかったからか、電気系ばかり。
しかも、どれも意外と…高い！！
次は…どれだろ？？
メインリレーあたりかな。

明日は、２年ぶりの走行会。
タイムうんぬんよりも、まずカラダを慣らさないと…。

昨年は　まる１年、
今年は飛び石で約一ヶ月半
乗れない時期が続き…
久々に、乗りたい時に乗る。洗いたい時に洗う。が
実感できた１日でした。
ああああああ、なんつーシアワセ。
やっとシーズンインという感がします。

EDFC Active を、触り倒し
止まっては変え、止まっては変え
を繰り返し、最終的にデフォに戻りました（笑）

ヤマを流してみたのですが、
Ｇで減衰が変わってしまうんで、慣れが必要です。
特に低速コーナーの立ち上がり。
サーキットでは…車速コントロール切って
Ｇコントロールだけにした方が、イイかな…。
間瀬…GPS 拾うんかいな？？
ま、試してみましょう。

そして油圧センサー、ﾀﾋにました。

年に１回の、恒例になってきました。
（@しげG さん、よろさく）

何はさておき
あああああ、なんて良い日だったんだ。
もぅ、しばらく入院は、させたくないな、うん。
早くなおりますよーに > @よーくん

真っ赤っ赤 です。
痛い(>_<)