金髪の貴公子のブログ一覧

この間、走った時に吹けが、イマイチだったので
重い腰、上げて
AEM EMS をセットアップしてみた。

ちょっと…苦戦ちう。
O2センサーのフィードバック、切っていいんじゃろか？？
トラクションコントロールのセットアップまで
いけるかな・・・。
つか、手順の中に
バーンナウトさせろって書いてある(´Д｀)


台風がきてるから、先に
車高を調整しといた。

まだアンダー出るんで、フロント5mm ダウン。


諸々、次の走行会までに間に合うかなぁ…(´・ω・｀)

走行会に逝ってきました。

とわいっても…
食べに逝ったという感じです。
いやぁー喰った、喰った。騒いだ。騒いだ。
主催者、参加者の方々、ありが㌧ございました。


おわらサーキットて、常にハンドル切りっパで
休めるトコが無いんですよねぇ。
４セットの内、２セットをちょろっとで
糸冬 了..._φ(ﾟ∀ﾟ )ｱﾋｬ
体力、持ちません

携帯、忘れて逝って、写真
撮れませんでした。
そしてお約束の、チャック全開。
（その状態で、女性と話してたよ、おれ）
色んな意味で、ゆるゆる でした

イグニッションコイル、交換しました。
定価：8550円 -> 割引：7866円 を、６個 = 47,196円
約５万円、どよーん。

外品だと、6000円くらい。悩んだ挙句
純正を選択。

これ、部番を探ってみると、130型(NA1-R)以降で違ってて
C32Bでも共通。
何かが強化されたか、対策品なんだろうと、
後番の方を選択しました。

んで、更に前後バンクで違ってて
同じ形状の筈なのに、
何が違うんだろうと思ってたけど
実際、見て、気付きました。
パッキンに突起があって、これが上にくる様になってます。
写真で分かるかな？？？

交換後は…
今までのが弱ってたせいか、後番製品のせいか
めっちゃ吹けが良くなりました。
マフラー音が乾いてる。

作業時、リアバンク側、ツラい体制でした。
いまだに、ふくらはぎが、ぷるぷるしてます。