フュージョンのウェイトローラー(WR)の選び方 完全版？

フュージョンだけでなくフリーウェイも同じ話だと思いますが‥


70キロ代で巡航する事が多いなら、純正33x6でいいんじゃないかな‥
品番は22123-KFR-700。

それでいて加速が欲しいなら、デイトナのマジェ用3%アップセンタースプリングを
入れればベストバランスな気がする。品番は74061。


俺がウェイトローラー(WR)で試行錯誤した結果はこれ。


MF06フォルツァ流用 21x3+31x3=156g 22123-KPB-000

0発進加速、50キロから80キロの再加速はピカイチ。
FAZEやフォルツァのAモードのように常時ビンビン、
0-100加速はアクセル全開&ブレーキで発進して10秒ちょい。
巡航は60キロでも疲れてくるが、最高速は全開の全開で115。
107辺りからジリジリとメーターとにらめっこ。
50km/hでニードルの領域。

MF06フォルツァ流用31x3+MF04フォーサイト流用25x3
22123-KPB-000+22123-KFG-640

0発進加速、50キロから80キロの再加速は良いが、
MF06流用より一段落ちる。(ギア比的な意味でも)
0-100加速は11秒ちょい。
70巡航でちょっと多めに回ってるかなって感じで、
加速感が味わえる点ではひとつの妥協点かも。
下道で流れが早い速度がニードル領域。

最高速は測ってないけど似たようなもの。
同じくフォーサイトの純正22123-KFG-000は27gなので、
これを3つ入れた27x3+31x3がベストかも知れん。


MF06フォルツァ純正31x3+CJ41スカイウェイブ純正35x3
22123-KPB-000+21650-14F00を3つ

0発進加速、50キロからの再加速は純正よりちょっと良い。
街中の加速はそこそこ、高速は80キロで左車線で走ってて
たまに110キロまで加速して追い越しなんて使い方にベスト。
80から110の伸びが気持ちいいんだよね。
70キロちょいでもSJ領域で走れる。

ただ、この乗り味出すのにWRに3000円使う意味があるとは思えない。
WR重量を均等にした方が巡航時の回転は落とせるわけで、
発進加速や再加速の鋭さはセンタークラッチスプリングを強化して
手に入れた方がバランス良いと思う。