junkbox_masterのブログ一覧

プラグコード長 4&1気筒:30cm 2&3気筒:25cm 各気筒3cmくらい短くするとバランスが良くなるけど 汎用プラグコード1mだと微妙に足りない。 まずはこの長さで1cmずつ切り詰めるのがオススメ。 純正点火コイルは外径8mmなのでデイトナ汎用コードを使用。
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http://marchyoo.seesaa.net/article/445521844.html?reload=2019-10-19T23:36:49 ここ見るとサービスマニュアルの手順説明が理解しやすい。 IN 0.15mm/OUT 0.20mmで合わせると、メカノイズはスーパーカブ並に静かで ...
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文章を書く習慣を身に着けたいので今日も更新。 ダメな部品、使わない部品は適宜処分しないと収納スペースを圧迫しちゃう。 2019年はヤフオクだけでなくメルカリという選択肢もあって、どちらがより売れやすいのか、 より高い値段がつくのか疑問があったので実際に両方で売ってみた。 メルカリ→ゴミでもア ...
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数年の検証を経た結果、内容に一部不正確な記事もあるけれど 直すのが面倒なので参考程度に眺めてください。 危険なものは削除しているので、故障やケガのリスクは無いはずですが…
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みんカラに書いても反響が無いので更新しなくなって早5年、 たまに見る程度になってたけど何となく再開しようかな。 カテゴリー開くのがめちゃくちゃ使いにくくて嫌になったんだよな。 MF08フォルツァ点火コイルが定番パーツになってて笑ってる
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二輪でも四輪でも付きまとう問題、それが「いらないパーツ」の処分。 まともに使うには摩耗限度を超えてるけど、加工ベースや 検証用に使うならオッケーって廃棄部品、どうしても出るよね？ エンジンとかフレームなら非鉄金属屋に持ってけば良い値段がつくけどね。 合う人には合うけど、マニアックすぎる ...
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2014/7/19追記 エアクリーナーボックスの吸気口を拡大したのが原因でした。 フュージョンのエアチャンバーとエアクリーナーボックスは絶妙な バランスで完成されているようで、ちょっとでも弄ると吸入負圧が下がり、 ニードルジェットとのバランスが崩れて吹けないor吹けが悪くなるみたい。 なおタペッ ...
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AI付きのノーマル車両で100キロ以上が苦しい回り方をするのは、 メインジェットを112にするとだいぶ改善される。 「なんで純正状態で112じゃないの？」ってくらい自然な感じ。 ウェイトローラーやマフラーを変えていてMJ110だと、個人的には シリンダーヘッドの排熱にチキると思う。(チキりました ...
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2021/3/7追記 あくまでノーマルプーリーで色々やった記録です、普通の人は 市街地走行メインはMF06純正 21g+31g 22123-KPB-000（1550円） 郊外バイパスメインはPS250純正27g 22123-KFG-J00（6個1250円）を とりあえず入れる事から始めれば良いかな ...
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フュージョンだけでなくフリーウェイも同じ話だと思いますが‥ 70キロ代で巡航する事が多いなら、純正33x6でいいんじゃないかな‥ 品番は22123-KFR-700。 それでいて加速が欲しいなら、デイトナのマジェ用3%アップセンタースプリングを 入れればベストバランスな気がする。品番は740 ...
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