junkbox_masterのブログ一覧

リアブレーキがフットブレーキ、整備性がよく
トランクがシート下以外のビッグスクーターは
コレしか無いので代替が効かない。

新型の自作エアクリ
自分で削ったジェットニードル
流用センタースプリングの効果

効果と安全性がわからんのでまだ公開出来ない
寒くなる前に載せないとね

日本はもちろん世界中にも参考になる記事がないので世界初、
世界で一番綺麗な装着方法ですな。しんどくてゲロ吐きそう。
装着報告すらフュージョン専門店のブログから上がってこないのは
どうなん！？って思ってるよ、色々とね。
細かい記事は後日。

スプロケオイルシールがハマっているカバーごと外す。
ボルトは固着しているので再利用せず新品交換がおすすめ。

シフトペダルオイルシール
外す→1/2 14mmソケット（外径20.5mmくらい）
圧入→全ねじM10&ナット2個 ワッシャー2個（M10外径22mm&25mm）

スプロケオイルシール
外す→1/2 36mmソケット（外径53mmくらい）
圧入→M10板付きナット2個

プラグコード長
4&1気筒:30cm
2&3気筒:25cm

各気筒3cmくらい短くするとバランスが良くなるけど
汎用プラグコード1mだと微妙に足りない。
まずはこの長さで1cmずつ切り詰めるのがオススメ。
純正点火コイルは外径8mmなのでデイトナ汎用コードを使用。