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何度か高速渋滞にハマりましたけどぉｗ

イイ馴らしになったようです。
余裕をもって、帰りの牧之原SAで給油して、燃費計算したら、13km/l超でびっくり。
歴代の愛車で、燃費が10km/l以上なんてなっかったから・・・。

ハイブリッドやコンパクトカーにはトーテイ及ばないけど、エコな車なんだなぁと、確認出来ました。

家の駐車場に着いて、メーター見たら、中途半端だけど、キリが良かったから、記念に撮ってみました。

LW用のボンダンとやさダイとリアブレースと純正加工グリルをプレマシーに乗っけて、滋賀県希望が丘公園に行ってきました。

乗り換えても次期Ｍスタ本部HPメンテ担当なので、顔出ししといた方がいいかなぁっと思ったもので．．．。

参加された方々お疲れ様でした。

まだ帰り道ですが、
プレマシーのいいナラシになってます。（納車３ヵ月でオドメーターの走行距離がやっと４桁になったしｗ）

帰りは、純正加工グリルだけ持ち帰りかなぁって、思ったら、ボンダンを持ち帰ることになった事は、ちょっとした誤算かとｗ

パーソナルCARパーツの「リバース連動ミラー下降装置」を取り付けました。

CW系の配線ガイドはなく、CR系の配線ガイドを参考しながらやろうとしたら、微妙に車内の配線の引き回しか、配線色が違うのか、該当する線がどれだかわからん。
テスターで検索するのはメンドい。
おや？、ドアトリム内の関連配線色は、CR系ガイドと同じ・・・。

それならッてんで、ドアトリム内までリバース配線を延長させて取り付けました。

装着後の動作テストも問題なし♪

これで駐車時の助手席側後方がドアミラーでも確認し易くなるでしょう♪

v(｡-_-｡)vﾌﾞｲｯ♪



※画像は、購入先からのパクリです。

■エコカーに求めるものは燃費ですか？それとも走りの愉しさ？
ハイブリッドだけじゃない、エコカーの魅力とは何か、あなたのエコカー観を教えてください。

　　　　　クルマの魅力って、やっぱり走りの愉しさです。　それで、燃費が良ければサイコー♪

■マツダのアイドリングストップ“i-stop”を知っていますか？
または体験したことがある方はご感想をお聞かせください。

　　　　　現在のクルマは、“i-stop”搭載車です。
　　　　　アイドリングストップ、そして再始動に特別な操作が何もいらないので、違和感はありません。
　　　　　再始動時も振動が少ないです。

■あなたの愛車を教えてください。（モデル名、年式、型式、グレード）
　　　　　モデル：マツダ　プレマシー
　　　　　年式：2010年式
　　　　　形式：CWEFW
　　　　　グレード：20S




※この記事は
エコカーって何？ アンケート回答でiPod nanoが当たる！5名様について書いています。

この記事は、Mスタお台場オフ正式告知！について書いています。



ワタシは、MPVからプレマシーに乗り換えてしまいましたけど、このオフには出席します。

クルマは隅っコに駐めますけど、ヒトは堂々と参加します。
ジャンケンしにね♪　(^^ゞ


都合の良いヒトは、MPVでなくても是非、参加してみて下さいね♪