.こばよしのブログ一覧

既に土曜日の事なんですが・・・。(^^ゞ

(;ﾟдﾟ)ｱ!!....。
マイプレは、先々週の木曜日にはテインの出向から無事の帰還しました。
任務は、ＨｉｇｈＴｅｃｈサスの仕様変更に伴う実車装着確認だったそうです。

話を戻しましょう♪

みんカラで友達登録させて頂いている「ひざ小僧」さんのご厚意で製作して頂いた。「パフォーマンスバー」を装着しました。

これは、リアのフレームにボルトオンされている純正のリアメンバーに補強剤を溶接加工して強度アップしたものです。純正メンバーの加工品ですから、装着は、ボルト（４点）を外して、純正メンバーを外し、付け替えるだけなので、とっても簡単、相性抜群♪♪

そしてビフォーアフターの変化のほどですが・・・。
ストラットタワーバー、ロアアームバー（フロント・リア）、リアフロアメンバーとケッコウ補強系のパーツが装着されていて、ガッシリ感がアップしているマイプレですけれども、さらにパフォーマンスバーを追加した事で、車体の挙動に対して、リアエンドのシッカリ感を感じる事ができました。
多分、フル乗車時や荷物を積載時は、さらに安定感が増しているのを感じられるんじゃないかなぁと思います。
某有名アフターパーツメーカーも同様の製品を販売していますからね♪

いろんな意味で、『パフォーマンス』バーです。「ひざ小僧」さん、本当にありがとうございました。
気になった方は、ひざ小僧に問い合わせて下さいね♪

ワタシのプレマシーは、昨年、TEINのHIGH.TECHサス、STREET BASISの開発用車両として、何度がTEINへ出向していますが、本日、再度出向していきました。

担当にお聞きしたところ、HIGH.TECHサスの仕様変更の為、各種確認を行うのだそうです。
そのため、純正の足回り（ダンパー部）と一緒の出向です。

予定では、金曜の夜まで、早ければ、明日の夜に出向解除で帰宅となるとか・・・。

とにかく頑張ってきてくるんだよぉｗ
(^.^)/~~~

折れたヘッドレストモニターのシャフトは、心細いながらも僅かな補強剤と耐衝撃性瞬間接着剤を使って修復してみました。
また逝ってしまう可能性が十分にありますけど、取り付け場所を１列目から２列目に変更して、再設置してみようかと配線を含めて模索してみます。

さて、そうしているうちにまた購入欲がフツフツと・・・。

何から逝ってしまおうか、いや、まだバックオーダーもあるからそれが終わってから・・・。
でも、９月アタマにテインに出向させるから、それまではガマンか・・・。

ヽ(。_゜)ノ

運転席側のヘッドレストモニターのシャフトの付け根がボキッと・・・。
逝っちゃいました。（泣）

修繕を試みますが直るかどうか・・・。
モニタは無事なので、取り付け方法変えるかなぁ・・・。

昨夜の尾根幹オフの帰り道、やっと5,000ｋｍに到達♪
納車後約１年で5,000ｋｍ・・・。
通勤では使用していないし、頻繁に遠出もしてないので、仕方なしですが・・・。
マイペースで乗っていきます。