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今日は、夏休み前の最終日＠テレワークでした。

午前中にスバルから部品入荷の電話があったので、昼休みにBPで受け取りに。

こんな時、テレワークって便利だな！

で、勤務終了を待って交換作業を実施。

何だ簡単じゃん。と思ったら、オルタのVベルト外さないと。。。

ちょっと手こずったものの、30分ほどで完了。

エアコンの動作確認も行って、完全復旧となりました。

エンジンルームの異音もこれで治まったみたいだし。結果オーライです。

春にオルタ交換した際、オルタプーリーを某氏製作の小径プーリーに交換しています。

最近、高回転まで回さなくなったので良いかなと。

交換したアイドラプーリー。

↓切れてバラバラになったＶベルト

後は、Ａ３が戻るのを待つだけ。

そういえば、息子に譲ったBPばっかりで、アクシオ殆ど乗ってないな。燃費良いのに。

まっ、いいか。

ウチの緑鯨、エンジン補器から異音(唸り音)が発生してました。

で、先日オルタを交換したのですが、まだ治まらず、

エアコンコンプレッサーを疑ってました。

ただ、エアコンコンプは昨秋交換したばかり。

ここまでが前提。

で、今日はカミさんを板橋区内まで送るので、緑鯨で出発。

途中、急に樹脂が焼ける様な臭いがしたので、路肩に止めてボンネットを開けると、

その瞬間に目の前でエアコンのＶベルトが切れました。

切れたベルトを撤去し、エアコンを止めて、数km先のデーラーへ。

結局、アイドラプーリーの固着でした。

↑左がアイドラプーリー

ベアリングの隙間が不均衡ですね。ベアリングボールが動いているようです。

で、右側がスペーサー。こいつが欠品との事。

↑コイツがスペーサー

改めて部品を確認し、なければ再使用でと打ち合わせ。

その後の連絡によると、どうやら製廃らしい。５００円ちょっとの部品なんだけどなぁ。

それにしても、まだ今日の天気で良かった。エアコンレスでも耐えられました。

これからの季節、SVXのエアコンレスは自殺行為だからなぁ。

まだ、車関係のトラブルは続くのか。。。

事故処理は淡々と進んでいます。
リアシートで受けたショックは、フロントより大きい(娘談)のか、

16年前の古傷が活動再開したのか、
カミさんが、頚椎捻挫を発症しました。

事故種別は、警察、保険会社に相談しましたが、
加害者側の希望もあり、味方につける狙いと、警察も本音は面倒そう、
ウチも再聴取は面倒だし、保険はそのままでも対応可能という事で変更なし。
気になる過失割合は、ドラレコ映像を提供し、あっさり0:100となりました。
ドラレコ付けた後で良かった。

木曜、有給でＡ３をデーラーへ。

リアバンパーには、CH-Rのナンバーの跡がクッキリ残ってました。

写真では分かりづらいですが、赤線のような線状の押し型です。

一応、盆休みの前に戻ってきそうです。

代車は、保険会社手配のレンタカー。車幅1800mm以下と希望を言ったら、
カローラアクシオでした。余計な条件付けなきゃよかったかな。

この日は、もともと黄レガの名義変更予定だったので、アクシオで車検場へ。
駐車場に置いた車がどこにあるか分からない。(↓左の4台目)

だから白黒銀は嫌なんだよなぁ。

名義変更は、書類の指摘もなくギリ午前中で終了。

アクシオですが、エンジンは1300か1500(見てない)なので、Ａ３とほぼ同じ。

でも、全然違う。同じ自動車というカテゴリーじゃないみたい。

まぁ、比べる方が無理があるとは思います。

ただ、アイドリングストップからの始動は、アクシオの方が全然静か。

さすがは世界のトヨタ車！

取り回しはし易く、初心者に優しい感じがします。

シートは厚みを感じ、柔らかい乗り味。もちろん足も柔らかい。

この感じ。と思ったら、コンフォートのタクシーと同じ感じです。

今日は、朝から雨も上がったので、A3弄り。

残る宿題は3つ。BPから移設するレー探の設置、ペダルカバーの装着、ドラレコの装着。

昼前から始めて約2時間。概ね順調でした。

珍しく、こんな作業でもアップしようかな考えつつ、

週末の買い物～夕食にA３でお出かけ。

この交差点、片側１車線から、センターラインなしに変わる場所、

左カーブで見通しも悪く、危険交差点って路面標示もある。

左の赤丸の中にバンパーがチラッと見え、対向車も接近中。

速度は30km/h後半(ちょっとオーバーしてました)

で、

やや強めのブレーキ(-1.0G)で無事停止。のつもりが、

後にCH-Rが張り付いてました。

雨で滑ったって言ってたけど、プレミオを発見したタイミングでは、

車間近いなぁ。しかもこれ接近しつつありました。

運転手は、数10m先に自宅がある男性。危険交差点って知らないはずないでしょうに。

付けたばかりのドラレコを直ぐ使うことになるとは。トホホ・・・。

停止直前の接触って感じでしたが、ドラレコには2.0G弱(1.8位？)が記録されてました。

Ａ３のリアバンパーはパッと見、目立った変化なし。窪みができた程度か？

スーパーの駐車場で、フェンスをバックにしたら窪みがよく分かりました。

赤丸の窪み(歪み)が事故の影響です。

CH-Rは、ナンバープレートが折れ曲がっただけに見えます。

私は採時しつつプレミオのおばちゃん止めて接触なしの確認と、状況の説明をし、

娘は110番通報、息子は道路に出て後続車誘導してるし、変な家族。

頭の中では、16年前のBPの納車翌日、信号停車中に追突されたのが蘇ります。

あの時は、1家4人でむち打ちでした。

新しく車を買うと、事故るのか。2度ある事は3度ある。って、次の車もかぁ？

とりあえず物損事故なので、淡々と処理しますが、

これ、過失割合どうなんだろ。0:100？20:80とかになるのかな？

完全に事故回避なので、過失はないつもりだけど。

相手も同じ保険会社でした。某氏の様に面倒にならなきゃ良いなぁ。

相手と上手くやらなきゃ。

発生から警察官到着まで20分。その間に連絡先を交換し、保険会社にも連絡。

ドラレコのSDを抜いて、スマホで警察官に見せたら、細かい説明要らなかった。

なので、事故処理は10分。ロスタイムは30分でしたが、

一応車はアウディに入れて診てもらう予定だし、色々時間を盗られる。