シックリくるジャストサイズ。

どうも最近サボリ気味で、ブログ更新も月イチになってしまいます（汗

始めた頃のテンションが我ながら異常に思えるぐらい・・・。

でも皆様に忘れ去られるのもなんだか勿体無いのでチマチマと更新（笑



近況ですが全くなんら変わりません。
なんら変わらないからネタが無いと思っていただけたら幸いです。


あ、そうそう。かれこれ半年ほど前にぶっ壊れた仕事車のスライドドア、やっとこさ修理してもらえる運びとなりました。
最近では後ろから積んで後ろから降ろすのが当たり前になってたので、「何を今更・・・」って感じなのですが。

で、修理の間の代車として会社から支給されたのがいすゞ・エルフ。

幾分新しいし、ＦＭラジオも入るしパワーウィンドウだし、最近のトラックの標準装備となりつつある坂道発進補助装置やデュアルシフトも付いてて、作業効率アップ！





と、行きたいところですがはっきりいって作業効率ダウンです（涙

まずは正面から。



従来の仕事車が低床１．５㌧積みなのに対し、代車は標準的な２㌧積み。

床の高さもダンチなら、タッパもダンチ。おかげで会社の倉庫内に入りません。

また重量物を手で積み下ろしする際には、低床のありがたさを実感しました。


次は横から。



長さで約１ｍは違うようです。

「じゃあ余分に積めるから、何回も往復せんでいいやん」

って思う人が大半でしょうが、実際はそんなに毎日フル積載しないので、はっきり言って余分な長さです。当然ながらホイールベースも長いです。



自動車ディーラーの敷地内は所狭しと新車や点検待ちの車、事故車などを置いてあるのでその間をいちいち何度も切り返したりせんにゃならんので、今日はいつも以上に神経を使いました（新車にぶつけたら買取って聞かされてるからね）。

車でも文房具でも、工具や台所の調理器具なんかでも、「自分の手にしっくりと馴染むジャストサイズ」ってあるじゃないですか。ワタクシの場合、あのポンコツアトラスがまさにソレなんですね。もうかれこれ５年以上、毎日毎日乗っているので、たまに車検とかで違う車なんかに乗るとかなり疲れます。それでも今まではだいたい同じ寸法の代車をよこしてたので、「ここ入れない！」とかってこと無かったんですが、今回のような大きさの全く違うトラックなんか乗ると疲れるわ効率下がるわでいいことありません。社長、いっぺん俺の横乗りしてみるか？

そんな駄目駄目な代車ですが、ひとつ良いところがありました。

パワーがダンチ！

排気量が全然違う（多分４．５かと。ちなみにアトラスは２．７）ので、アクセルに足を軽く載せているだけで結構なスピードが出ます。

毎日高速乗るような仕事だったら、エルフもアリかな？

ちなみに明日もこの代車に乗ります。短い車体＆便利なバックモニターに慣れた体には、この代車は怖い・・・。