いすゞ・ビークロス

コンセプトカーでは市販版よりもっと小型でしたが、ビッグホーンをベースにほぼコンセプトカーのままのデザインで世に出した事は素晴らしいと思います！
今でも立派に通用するデザインですしね☆

個人的にはジェミニの復活をもう一度期待したいです(^^;

モーターショーでは近未来的な車を出展して、実際に市販となると当たり障りのないオーソドックスな形で出されることが多い中、ビークロスは思いきりましたよね。
確かに丸っこいＳＵＶが多い昨今、今でも通用するデザインです。むしろちょっと早かったのかも・・・？
ジェミニの復活はワタクシも希望します。
取り回しのしやすいボディサイズに１６００ぐらいのエンジンで、メーターバイザーの周りにはおなじみのスイッチ群を・・・。

以前これの実車とすれ違ったときはびっくりしました！

あまりのインパクトにびびった感じです、こんな車二度と発売されないでしょうねー。

ISUZUの乗用車では117クーペとピアッツァが好きでした(*^_^*)

１１７、最初（１９６８～７３）の頃はボディの製作が一台一台ハンドメイドで、その頃の熟練工の方がビークロスのショーモデル製作を手掛けられたようです。１１７クーペやビークロスのような、真のグラマラスな車、もう出ないんでしょうね。

技術はあるのに販売網の弱さが祟って、結果乗用車から撤退したのは残念です。

ピアッツァもいいですね♪
近未来的なメーター周りがカッコイイ!