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2006年03月30日

R３２スカイライン　４ドア

タウンボックス仲間のａｋｉｒｉｎさんも乗ってるＲ３２の４枚です。
当然ながら○テールです。

そういえばＲ３１の４枚って、○テールじゃないタイプもあるんですよね。アレ、何でだろう？

話をＲ３２に戻します。画像のコレは「ＧＸｉ」という最廉価グレードでして、外見はスカイラインなのですがエンジンは・・・。４気筒のＣＡ１８　しかもキャブ。

今、コレに出会う確率ってＲ３３・オーテックバージョンの４ドアＧＴ－Ｒに逢うより難しいのでは？？

ブログ一覧 | ○テールを捜せ！ | クルマ
Posted at 2006/03/31 00:08:28

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法被ねずみfeat.Rutile 2006年3月31日 22:10 ＞そういえばＲ３１の４枚って、○テールじゃないタイプもあるんですよね。アレ、何でだろう？お答えします。 …が、Ｒ31の前にケンメリまで遡らなければなりません。伝統の○テールは４代目となるケンメリで初採用され、この頃から○テールとは異なるタイプも存在します。以降ＧＴ系は○テール、４気筒を積むＴＩというグレード（５、６代目）と７代目４気筒車は○ではないテールなのです。しかし８代目４気筒ではこの法則（？）に反しＧＴ同様○テールを採用しています。４気筒車が１車種しかなかったからでしょうか？スカイラインの４気筒車は８代目を最後に姿を消し、問題作の９代目からは６気筒オンリーとなりました。	コメントへの返答 2006年4月1日 0:14 ワタクシが何となく言った事に対し、細かく調べてくれてコメントまで戴き、ありがとうございました。 ○テールじゃない裏には、そのような事実があったとは初めて知りました。これからもよろしくお願いします。
PEKE 2006年4月1日 0:01 ある意味レア車ですね。以前の会社の人で、実家の車がGXiだと嘆いている人が居ました。僕はプリメーラを譲り受けなければ、R32の４ドアGts-tが欲しかったんですよね～。	コメントへの返答 2006年4月1日 0:17 ワタクシも前車プリメーラを買うときに、Ｒ３２のＧＴＥが候補に挙がってました（爆でもＦＦしか乗ったことがなかったので、プリメーラに決めました。あのときＧＴＥ買ってたらワタクシのカーライフはどのように変わってたのでしょう？まあ、プリも１８００だったので同じ様なもんでしたが・・・。今でもプリの２０００は欲しいです！！
ａｋｉｒｉｎ 2006年4月1日 9:37 実はＧＸｉって、結構見かけたりします。ひそかなる人気車種？（違これ、実は・・・エンジン載せ換えのベース車両にはいいみたいですよ～元が直４なだけに、同じ直４のＳＲ２０乗せるには都合がいいようです。（エンジン型式は違うけどね）まあ、ワタシにはそういう選択肢は無いけどね（汗	コメントへの返答 2006年4月1日 19:51 コメント遅れてすみません。やっぱりワタクシ自身が所有してないから、そこまで意識して見てないのかな？エンジン載せ換え＞これって改造公認を取得ってことになっちゃうんですか？

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