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2006年06月16日

さよなら インテグラ

さよなら インテグラ インテグラがホンダのラインナップから無くなってしまうというニュースを見たとき、正直ガッカリしました。

クーペモデルが冬の時代と呼ばれて久しいですが、インテグラのようなエントリーモデルまでもが無くなってしまう・・・。
新しくクルマの免許を取って自動車を買う人たちは、クーペには乗れなくなってしまうんですよね。
今残ってるクーペはどれも3ナンバー・大排気量・高額で、どれも手の届かないものばかり。
だからどういう世の中においてインテグラの存在は大きかったと思います。

企業としては「利益」を重視するのは当然だと思います。ただ、ホンダのようなメーカーで、「操る楽しさ」を教えてくれるクルマを残さないってのはどうなんでしょうか?

たとえ不採算でも、たとえ売れ行きが芳しくないとしても、こういうクーペは残して欲しかったです。
ブログ一覧 | その他 | クルマ
Posted at 2006/06/16 07:08:31

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この記事へのコメント

2006年6月16日 7:23
ホンダにも色々と考えがあるのでしょうけど、やっぱり世の中の波には逆らえなかったということでしょうね。。。

残念です(T T)
コメントへの返答
2006年6月16日 19:21
残念ですよね。
モータースポーツに一番熱心なメーカーだけに・・・。

ホンダも昔に比べて大きな会社になりすぎたので、ポリシーとかプライドなどに縛られてはいられないようになってしまってるのでしょうね。

でも、いつか復活してくれることを期待しております。
2006年6月16日 9:32
インテグラ消えてしまうんですね。

そういえば、「かっこインテグラ」ってCM昔ありましたよね、
名前が・・・思い出せない・・・(汗
バックトゥーザフィーチャーの主演の・・・
コメントへの返答
2006年6月16日 19:11
マイケル・ジャクソ・・・、違う!

マイケル・J・フォックスですね。

「キリン・午後の紅茶」のCMにも出てました。

インテグラなくなっちゃうわ、シビックはオッサン臭くなってるわ・・・。
せめて各メーカーで1台はスポーツカーの廉価モデルを残して欲しかったです。

2006年6月16日 9:51
インテグラといえば高校の新人先生が新車でカッコインテグラに乗ってたのを覚えてます。

セリカに続きインテグラもとうとう消滅しましたか…。
ザウルスさんのおっしゃるように、この手のスポーティカーはサイズも価格も割りと手頃で身近にスポーティな雰囲気と走りを楽しめるクラスなのですが、その手のクルマが今は売りにくくなってきましたよね。

4年前にGT-Rやスープラ、シルビアが生産中止になったときもそうですが、今回のインテグラのニュースもがっかりです。

世の中ミニバン人気だの軽&コンパクトカー人気だの騒いでますが、そればっかり走ってるというのもつまらないと思いませんか?
コメントへの返答
2006年6月16日 19:07
ワタクシ達が免許を取って、「あれに乗ろう!」「コレに乗りたい!」って思うクルマってどれもスポーツカー&クーペだったような気がします。
でも今の若者達はあんまりスポーツカー&クーペには憧れも少ないのでしょうね。
そりゃあクーペなどは室内がお世辞にも広くありません。でもそれを求めるのは筋違いなんですよね。
快適性とかを犠牲にしてまでも運動性能を重視しているのですから・・・。
今一度、自分達のライフスタイルにあったクルマに乗るのなら、クーペというのもアリなんですが・・・。

ウチのコゾーに車の絵を描かせると、どれもセダンか1BOXタイプのクルマばかり・・・。
こういうところからもクーペ不振が伺えます。
でもコゾーの好きなクルマは「GT-R」「NSX」「フェアレディZ」なんですよね。そこだけが救いです。
2006年6月16日 19:36
インテが無くなってしまうので

先日、カタログを請求しておきました。

いつかカタログに希少価値が

出ることを祈りますw
コメントへの返答
2006年6月16日 19:47
寂しいクルマ社会になりましたよね。

レビ・トレ、シルビア、インテグラ、CR-X、などなど・・・。

比較的安価ながら高性能なスポーツカー、消滅しちゃいましたね。

カタログ、大事にしてくださいね。

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