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  5. GX71型　トヨタ　クレスタ（２代目　１９８４～１９８８） [ウルトラザウルス改]
イイね！
   
2006年07月31日

GX71型　トヨタ　クレスタ（２代目　１９８４～１９８８）

GX71型　トヨタ　クレスタ（２代目　１９８４～１９８８） ’８４年８月にフルモデルチェンジを果たし２代目に移行。ボディサイズは全長で５０ｍｍ、トレッドが前３５／後４５ｍｍ拡幅と若干大きくなって、高級パーソナルカーとしての性格を強めている。
メカニズム面では兄弟車のマークⅡ及びチェイサーと同様にサスペンションにＴＥＭＳが採用され、クラウンに搭載された電子制御スキッドコントロールの４輪ＥＳＣも新採用。ダンパー減衰力を３段階とし切り替えモードで４段階をチョイスすることができた。
ステアリングはラック＆ピニオンに変更。

と、まあ本で読めばわかることを敢えて書く。

コレ、当時大人気のツインターボです。
一応、中古車として売っているようですが、いくらするんだろう？

ブログ一覧 | 旧車烈伝 | クルマ
Posted at 2006/07/31 20:20:06

   

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この記事へのコメント

ａｋｉｒｉｎ
2006年7月31日 21:16
３５万円？とか書いてるように見えますが（汗
手前のマジェスタも３５万ですかねぇ？
この辺は、古くなって価値が上がる車ではないしね（笑

個人的に同じ値段なら、ＧＸ７１を買いますが・・・
でも、その値段出すなら別の車にしますけどね（笑
正直、リコール放置のトヨタの車はイラネ
コメントへの返答
2006年7月31日 21:21
あ！見えました？
ワタクシは小さすぎて見えませんでした（汗

ワタクシもこの辺のトヨタ車はいりません（きっぱり！
年代的には申し分ないんですが・・・。
カローラＦＸとかなら欲しいですｗ
PEKE
2006年7月31日 23:06
当時はカコイイ車でしたね。
一昔前はドリ車で人気。
今はチバラギ仕様で人気なんですかね？
71バンは今も昔も変わらず、エグい改造されている個体が多いですが（爆）
コメントへの返答
2006年8月1日 22:14
７１バンはもう『何でもあり』的なカスタム多いですね。

一時期は『アメリカン』調なのが多かったです。

でもそういや７１バンでドリしているって聞きません。


   

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