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イイね!
2006年09月19日

オートザム・クレフ

オートザム・クレフ マツダ5チャンネル体制時のひとつ、「オートザム」で売られていた中での最上級車、それがクレフ!

オートザム・クレフ(Autozam Clef)とは、かつてマツダが製造・販売していた乗用車である。スポーツセダンをコンセプトとしていて、オートザム店専売車としてクロノスのコンポーネンツを使用した姉妹車であるが、外板及び内装はクレフ専用の物が与えられた。FFとセンターデフ方式フルタイム4WDがあり、FFには2.0ℓ&2.5ℓのV6、4WDには2.0ℓの直4のガソリンエンジンがあたえられている。ミッションは全車4速ATのみの設定。クロノスの例にもれずこちらも全幅が1750mmとなった3ナンバー専用車である。

1992年5月に販売されたが全くと言っていいほど売れず、1994年3月に生産中止となった。オートザム店はあまりにもキャロルなど軽自動車のイメージが強すぎ、3ナンバーのクレフの存在が浮いていたことが大きな原因だったと言われている。月販数台ということもあったと言われており、マツダで最も失敗した車種という評価が一般的。

クレフとは英語で音部記号を意味し、CM曲はG-Clefが演奏していた。

(ウィキペディアから転用・抜粋)


今では絶滅の道を辿りつつある車・・・。






ブログ一覧 | 時代が生んだ珍車 | クルマ
Posted at 2006/09/19 20:35:42

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この記事へのコメント

2006年9月19日 20:46
これの兄弟車が沢山いましたね!
母体のマツダクロノスに始まりユーノス500、5ドアHBのアンフィニMS-6、2ドアクーペのマツダMX-6、4ドアHTのアンフィニMS-8、フォードテルスターも…。

バブル崩壊後にマツダの負の遺産となった兄弟車達でした。

合掌…(-人-)
コメントへの返答
2006年9月19日 20:50
バブル経済という世間の波に踊らされてマツダが行った5チャンネル政策・・・。あの華やかな時期はバブル崩壊とともに過ぎ去っていきました(汗

コレ、全部売れてたら今頃は国内2位ぐらいにはなってたでしょう・・・。

無理だとは思いますが・・・。
2006年9月19日 23:24
その中の一台・・・

プレッソのV6が愛車でしたが
ナニかw

結構ユーノス500/800・・ランティスとか
スキですw
コメントへの返答
2006年9月19日 23:47
ランティス!
よく車雑誌とかで「名車ベスト100」みたいな企画に必ずランクインしてるのに、街中では殆ど見ない・・・。
ワタクシもランティス(クーペというのかハッチバックというのか)が好きなんですよ。
つい最近まで近所にランティス乗ってる人がいたんですが、最近行方不明です(汗

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