初代ファミリア（クーペ）　

配達途中、街道沿いの某モータースに置いてあったコレを見かけました。

外車なのか？日本車なのか・・・？よく判りませんでした。

んで今日２回目の配達のときに再度撮影。



どうやらクーペボディらしい・・・。右テールランプ下に「ＣＯＵＰＥ」のエンブレムも確認できた。あとは前だけか・・・。でもここ殆ど配達ないからなぁ（涙

と！

思ってたらなんと最終の配達で偶然にもココに配達する部品が出てるではありませんか～！！

なので配達後すかさず撮影！！


グリル中央にマツダのマークが見える・・・。なんなんだ？
んで会社から帰ってきて調べましたよ！

初代（1963年-1967年）

初代ファミリア当時、主力商品をオート三輪から軽自動車や小型トラックに移行させつつあった東洋工業（マツダ）は、キャロルとファミリアという2つの小型車の開発を開始する。が、小型自動車への参入は時期尚早と判断され軽自動車であるキャロルが先に発売された。さらに市場調査の結果ライトバンの開発が優先され、1963年10月にファミリアバンが発売された。1年後の1964年10月にセダンが発売され、その二ヶ月後トラックとクーペが発売された。セダンとクーペはベルトーネ、トラックは小杉次郎がデザインを担当し、個性的で美しいデザインが好評を博し、商業的に成功を収めた。

クーペはセダンと違って色んなところが豪華装備だったようですよ。
当時は上級車種にしか採用されてなかったフロント・ディクスブレーキを採用するなどスポーツ指向も高かったそうです。