日産パルサー・エクサ

初代　N12型（1982-1986年）
1982年4月 N12型パルサーEXA登場。

チェリークーペ（1971年：E10型、1975年9月：F10型）をルーツとする、N10型パルサークーペの後継車種として、「EXA」シリーズが設定される。リトラクタブルヘッドランプを採用した直線的なスタイルは、どことなく1970年代の「フィアット・X1/9」やこのモデルと同年代の「ポンティアック・フィエロ」に似たイメージがあった。しかし駆動方式は前者2台（ミドシップ）とは異なり、ベースのパルサーと同様、FF方式だった。エンジンは全て「E15」型を搭載、廉価版気化器仕様／燃料噴射仕様（EXA-E）、後にはターボ仕様も追加された。その他、サスペンション等はパルサーと基本的に共通だった。さらに後には100台限定でコンバーチブルが設定された。

このモデルを使用して、当時盛んだったワンメイクレースも開催されていた。余談ではあるが近藤真彦もフレッシュマンレースにおいてエクサのステアリングを握っている。

当初は斬新なスタイリングだったかもしれませんが、２年後に登場したトヨタ・ＭＲ２はスタイルに加え、ミッドシップという造りも斬新だったため、すっかり影に隠れた感があるエクサですｗ

ところでこのエクサ、「よろしくメカドック」にチョイ役で出てきませんでした？